[发明专利]一种车门门锁开关、内饰件总成及车辆

说明书

本文提供一种车门门锁开关、内饰件总成及车辆。该车门门锁开关包括：锁扣，包括用于安装门锁拉线的安装部；以及与所述锁扣套设配合的套状物，且与所述锁扣滑动连接；其中，所述套状物设置为可将其旋转运动转化为所述锁扣沿旋转轴向的移动，以带动所述门锁拉线上锁或解锁。通过设置锁扣和套状物相配合的结构，以降低产品对布置空间的需求，通过将锁扣套设在该套状物的内部或外部，以简化产品的设计结构，也提供了一种新颖的门锁解锁操作方式。

技术领域

本文涉及但不限于车辆技术领域，尤其涉及一种车门门锁开关、内饰件总成及车辆。

背景技术

随着社会经济地不断发展，汽车已经走进千家万户，成为日常代步及出行的重要交通工具，人们对于汽车的实用性、简约性的要求也越来越高，传统的汽车造型与功能已经无法满足客户的需求，如何在满足功能需求的同时打造更加实用、简约、高档的汽车造型已然成为每个汽车工程师的迫切需求。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

发明内容

本申请的目的是，提供一种车门门锁开关、内饰件总成及车辆。该车门门锁开关具有结构简单、布局紧凑以及操作方式新颖等优点。

本申请实施例的技术方案如下：

一种车门门锁开关，包括：

锁扣，包括用于安装门锁拉线的安装部；以及

与所述锁扣套设配合的套状物，且与所述锁扣滑动连接；

其中，所述套状物设置为可将其旋转运动转化为所述锁扣沿旋转轴向的移动，以带动所述门锁拉线上锁或解锁。

通过设置锁扣和套状物相配合的结构，以降低产品对布置空间的需求，通过将锁扣套设在该套状物的内部或外部，转动该套状物以将其转动转化为锁扣的移动，以拉动门锁拉线运动实现对车门的上锁或解锁，以简化产品的设计结构，也提供了一种新颖的门锁解锁的操作方式。

一些示例性实施例中，还包括安装至所述锁扣或者所述套状物的微动开关；

所述锁扣或者所述套状物包括驱动部，所述套状物旋转可带动所述驱动部触发所述微动开关；

其中，所述微动开关设置为先于所述门锁拉线实现对车门的解锁。

通过在该车门门锁开关中集成微动开关，以优化解锁操作手感，提升整车感知品质，提升市场竞争力。

一些示例性实施例中，还包括设有凹槽的安装座；所述锁扣和所述套状物均安装至所述凹槽，所述安装座设有用于安装所述车门门锁开关的安装结构。

通过设置带有凹槽的安装座，以实现锁扣和套状物的集成化装配，提高产品的模块化设计，提高组装效率。

一些示例性实施例中，所述凹槽留有用来拉动车门的手部操作空间。

利用凹槽的局部结构替代传统的扣手盒，减少零件数量，提升造型的简洁性，降低产品整体的制造成本。

一些示例性实施例中，所述套状物套设于所述锁扣的外部，所述锁扣和所述套状物之一设有凸起，另一个设有与所述凸起滑动配合的导向槽。

通过在锁扣和套状物之一设置凸起，另一个设置有与凸起滑动配合的导向槽，以将套状物的转动转化成锁扣的移动，以带动拉线动作实现解锁或者上锁。

一些示例性实施例中，还包括弹性件，所述弹性件的一端与所述锁扣连接，另一端与所述套状物连接；

其中，所述锁扣和所述套状物在所述弹性件恢复力的作用下可复位。

通过设置弹性件以实现锁扣和套状物的自动复位，以提高车门门锁开关的自动化程度，减少人工操作量，提升感知品质。