[发明专利]一种固定工况下汽车零部件厚度优化的方法

权利要求书

1.一种固定工况下汽车零部件厚度优化的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、创建汽车零部件固定工况下的分析模型，正确建立单元类型、施加载荷、边界条件以及材料模型、控制卡片，得到optistruct求解器能够识别的模型文件；

S2、利用optistruct求解器读入上述S1中创建的模型文件，然后计算汽车零部件对输入载荷的响应，输出位移、应力、应变结果；

S3、查看求解结果，处理分析数据，确认仿真结果，得到优化计算后各零部件厚度，给出分析报告，得到轻量化方案。

2.如权利要求1所述的一种固定工况下汽车零部件厚度优化的方法，其特征在于，所述S1步骤中：首先利用Hypermesh软件建立汽车零部件的有限元分析模型。

3.如权利要求2所述的一种固定工况下汽车零部件厚度优化的方法，其特征在于，所述有限元分析模型通过检查并确定汽车零部件结构模型的完整性，然后抽取单一部件板壳结构模型中面，并进行二维网格划分，检查网格划分质量，再创建连接关系，包括点焊连接、铆钉连接、铰链连接和螺栓连接，最后创建材料属性的方式建立。

4.如权利要求1所述的一种固定工况下汽车零部件厚度优化的方法，其特征在于，所述S1步骤中：依据固定工况，设置施加载荷及边界条件。

5.如权利要求4所述的一种固定工况下汽车零部件厚度优化的方法，其特征在于，所述施加载荷及边界条件通过创建设计变量，并定义设计变量的初始值，上限和下限，再定义设计变量与厚度的关联关系的方式设置。

6.如权利要求5所述的一种固定工况下汽车零部件厚度优化的方法，其特征在于，所述定义设计变量与厚度的简单的线性关系表示为：T＝C₀+∑d_ic_i其中，T为厚度，d_i为设计变量，C₀为常数，c_i为每个设计变量前的系数,所述定义设计变量与厚度的复杂的函数关系，可以分析具体工况，借助DEQATN卡，定义设计变量和厚度关系，方程输入应用DESVAR和DTABLE卡定义常量。

7.如权利要求1所述的一种固定工况下汽车零部件厚度优化的方法，其特征在于，所述S2步骤中：选择创建成功的模型文件，在计算控制选项中输入－out，得到计算结果信息。

8.如权利要求7所述的一种固定工况下汽车零部件厚度优化的方法，其特征在于，得到计算结果后，打开HyperView载入计算结果。