[发明专利]一种基于通用芯片的车用智能控制装置及方法在审
申请号: | 202210474612.9 | 申请日: | 2022-04-29 |
公开(公告)号: | CN114954150A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 卢叔仁 | 申请(专利权)人: | 广州弘艺智车科技有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60R16/023;B60R16/033 |
代理公司: | 广东世纪专利事务所有限公司 44216 | 代理人: | 刘卉 |
地址: | 511300 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 通用 芯片 智能 控制 装置 方法 | ||
1.一种基于通用芯片的车用智能控制装置,该控制装置包括控制芯片(10)、电源模块(20)、驱动模块(30)及采集单元(40),其特征在于,所述电源模块(20)包括第一变换单元(21),所述第一变换单元(21)为隔离型变换电路并供电连接于控制芯片(10);该控制装置还包括由非电信号介入在输入输出间的隔离模块(50),所述控制芯片(10)通过隔离模块(50)连接于驱动模块(30),以控制其驱动被控设备运行;所述采集单元(40)通过隔离模块(50),以获取被控设备的电参量。
2.根据权利要求1所述的一种基于通用芯片的车用智能控制装置,其特征在于,所述驱动模块(30)包括电机驱动单元(31),所述隔离模块(50)包括第一光电耦合器(51),所述控制芯片(10)与电机驱动单元(31)通过光电耦合器相连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于通用芯片的车用智能控制装置,其特征在于,所述电源模块(20)设置第二EMC滤波器(24),并通过第二EMC滤波器(24)的输入端从汽车蓄电池获取驱动电力。
4.根据权利要求3所述的一种基于通用芯片的车用智能控制装置,其特征在于,所述采集单元(40)包括电流传感器(41),所述隔离模块(50)包括设置于电流传感器(41)输入端的霍尔隔离电路,所述电流传感器(41)的输入端用于第二EMC滤波器(24)的输出端获取驱动电力,所述电流传感器(41)的输出端连接于控制芯片(10)。
5.根据权利要求1所述的一种基于通用芯片的车用智能控制装置,其特征在于,所述驱动模块(30)包括IGBT驱动器(32),所述隔离模块(50)包括设置于IGBT驱动器(32)输入端的光耦合电路(53),所述IGBT驱动器(32)输入端直接连接于所述控制芯片(10)。
6.根据权利要求1所述的一种基于通用芯片的车用智能控制装置,其特征在于,所述电源模块(20)还包括第二变换单元(22),所述第二变换单元(22)设置有第一EMC滤波器(23),并通过第一EMC滤波器(23)从汽车钥匙启动电源获取供电电力,所述第二变换单元(22)供电连接于隔离模块(50)和供电连接于第一变换单元(21)。
7.根据权利要求1所述的一种基于通用芯片的车用智能控制装置,其特征在于,该控制装置还包括232接口、232收发器和数字隔离器,所述232接口连接于232收发器的输入端,所述232收发器的输出端通过数字隔离器传输连接于控制芯片(10)。
8.根据权利要求1所述的一种基于通用芯片的车用智能控制装置,其特征在于,该控制装置还包括按键开关,所述隔离模块(50)包括第二光电耦合器(52),所述按键开关通过第二光电耦合器(52)连接于所述控制芯片(10)。
9.根据权利要求1所述的一种基于通用芯片的车用智能控制装置,其特征在于,所述控制芯片(10)为民用级别芯片,该控制装置用于控制汽车座椅。
10.一种基于通用芯片的车用智能控制方法,应用于包含控制芯片(10)、驱动模块(30)、采集单元(40)、电源模块(20)的控制装置,其特征在于,该方法包括:
所述电源模块(20)通过隔离型变换电路为所述控制芯片(10)供电;
所述控制芯片(10)隔离耦合于驱动模块(30),以控制其驱动被控设备运行;
所述控制芯片(10)隔离耦合于采集单元(40),以控制其驱动被控设备运行。
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