[发明专利]一种评价车辆增压器执行杆摩擦噪声的方法

说明书

本发明公开了一种评价车辆增压器执行杆摩擦噪声的方法，其包括如下步骤：步骤一，在测点位置布置传声器并对若干不同车型车辆的上下电工况进行数据采集，得到多个声音样本；步骤二，对所有声音样本进行主观评价，并且客观提取所有声音样本的响度和尖锐度；步骤三，通过相关性分析获取主观评价满足要求的设定值对应的响度和尖锐度，作为客观评价阈值；步骤四，采集某一车型待测车辆上下电工况的待评价声音样本，客观提取待评价声音样本的响度和尖锐度，若待评价声音样本的响度和尖锐度均不大于客观评价阈值，则判定待测车辆增压器执行杆摩擦噪声满足要求，反之判定不满足要求。其能够快速、准确地判断车辆增压器执行杆摩擦噪声是否满足要求。

技术领域

本发明涉及汽车NVH技术领域，具体涉及评价车辆增压器执行杆摩擦噪声的方法。

背景技术

目前在行业内增压器执行杆采用电动控制，车辆在上下电工况，执行杆动作，运行速度大，执行杆两端与增压器涡轮端、压气机端的螺栓链接部位摩擦产生噪声，大部分企业都是通过评价人员坐在驾驶室内的主观感受作为评价的主要依据，客观测试数据没有统一的标准。

发明内容

本发明的目的是提供一种评价车辆增压器执行杆摩擦噪声的方法，其能够快速、准确地判断车辆增压器执行杆摩擦噪声是否满足要求。

本发明所述的评价车辆增压器执行杆摩擦噪声的方法，其包括如下步骤：

步骤一，在测点位置布置传声器并对若干不同车型车辆的上下电工况进行数据采集，得到多个声音样本；

步骤二，对所有声音样本进行主观评价，并且客观提取所有声音样本的响度和尖锐度；

步骤三，通过相关性分析获取主观评价满足要求的设定值对应的响度和尖锐度，以对应的响度和尖锐度作为客观评价阈值；

步骤四，利用测点位置的传声器采集某一车型待测车辆上下电工况的待评价声音样本，客观提取待评价声音样本的响度和尖锐度，若待评价声音样本的响度和尖锐度均不大于客观评价阈值，则判定待测车辆增压器执行杆摩擦噪声满足要求，反之判定待测车辆增压器执行杆摩擦噪声不满足要求。

进一步，所述测点位置具体为：测点与整车左车轮中心外侧的水平距离为0.5m，测点与地面之间的距离为1.5m，传声器布置时水平朝向发动机机舱。

进一步，所述步骤二具体为：由评价人员对所有声音样本分别进行主观评价并按主观评价标准进行打分，得到主观评分；对声音样本进行频谱分析，然后在LMS软件中使用LMS Loudness ISO 532B-free field模块得到响度，使用Sharpness-free field模块得到尖锐度。

进一步，所述步骤三具体为：分别将声音样本的响度和尖锐度与主观评分进行拟合分析，得到响度与主观评分之间的回归方程和尖锐度与主观评分之间的回归方程，将主观评价满足要求的主观评分设定值代入回归方程，求得对应的响度和尖锐度，以对应的响度和尖锐度作为客观评价阈值。

进一步，所述步骤四中连续采集五次某一车型待测车辆上下电工况的待评价声音样本，五次声音样本的对比评价中，若有三次及以上不满足要求，则该车型必须优化；若有一到两次不满足要求，则该车型建议优化；若五次都满足要求，则该车型表现优异，顾客不会产生增压器执行杆摩擦声抱怨。

本发明将客观提取的响度和尖锐度与评价人员主观打分进行拟合，建立相关性公式，得到某一车型满足要求的增压器执行杆摩擦噪声响度和尖锐度的客观评价阈值，以此作为后续待测车辆的评价标准，进而快速、准确地判断车辆增压器执行杆摩擦噪声是否满足要求。

附图说明

图1是传声器的布置示意图；

图2是某一声音样本响度的提取示意图；

图3是某一声音样本尖锐度的提取示意图；