[发明专利]一种电动汽车空调压缩机的防自转机构

说明书

本发明公开了一种电动汽车空调压缩机的防自转机构，包括动涡旋盘，所述动涡旋盘安装有防自转机构，所述动涡旋盘的底部还设有底板，所述底板上设有销孔，所述防自转机构内安装有限位销，所述限位销穿过销孔且固定安装于底板上；本发明的有益效果是，动涡旋盘在运转时，防旋环与圆形防旋环槽内、外表面及限位销外表面皆为滚动摩擦，有效降低了动涡旋盘的运转功耗，使其运行更加平稳，并进一步提高了防自转机构的耐久性，同时可以降低电动涡旋压缩机的运行噪音。

技术领域

本发明涉及电动汽车用空调压缩机技术领域，特别是一种电动汽车空调压缩机的防自转机构。

背景技术

常规的电动涡旋压缩机的防自转机构有钢球球窝式、十字滑环式、圆柱销环式，钢球球窝式防自转机构是圆周运动，零件多且构造复杂、成本高、噪音大；十字滑环式防自转机构是往复式运动，摩擦副多、功耗大、不适宜高转速运动；圆柱销环式是目前主流电动涡旋压缩机用的防自转机构，但其圆柱销与环之间是滑动摩擦，对零件的精度要求较高且圆柱销与环之间会发生摩擦啃噬，导致防自转机构失效，并且成本较高；

鉴于上述情况，有必要对现有的空调压缩机防自转机构加以改进，使其能够适应现在对电动汽车空调压缩机工作使用的需要。

发明内容

由于现有的汽车空调压缩机的防自转机构在使用时存在一些缺陷，不能满足我们的使用需求，因此我们在现有技术缺陷的基础上设计了一种新型压缩机，有效地降低了动涡旋盘的运转功耗，使其运行更加平稳，并进一步提高了防自转机构的耐久性，同时可以降低电动涡旋压缩机的运行噪音，便于企业使用。

实现上述目的的内容为：一种电动汽车空调压缩机的防自转机构，包括动涡旋盘，所述动涡旋盘安装有防自转机构，所述动涡旋盘的底部还设有底板，所述底板上设有销孔，所述防自转机构内安装有限位销，所述限位销穿过销孔且固定安装于底板上。

对本技术方案的进一步补充，所述防自转机构包括设置于动涡旋盘上的防旋环槽，所述防旋环槽内滑动安装有防旋环，所述防旋环与防旋环槽内表面设有间隙，所述限位销安装于防旋环内且其与防旋环之间设有间隙便于防旋环滚动。

对本技术方案的进一步补充，所述防旋环槽设有6个且均匀分布于动涡旋盘上。

对本技术方案的进一步补充，所述防旋环设有6个且均匀分布于6个所述防旋环槽内。

对本技术方案的进一步补充，对应于6个防旋环内分别设有6个限位销，所述底板上位于限位销处设有6个销孔用于安装固定限位销。

对本技术方案的进一步补充，所述限位销的设置高度大于防旋环的设置高度。

对本技术方案的进一步补充，所述防旋环与动涡旋盘表面具有间隙。

对本技术方案的进一步补充，所述限位销与销孔过盈连接。

对本技术方案的进一步补充，所述防旋环槽截面为圆形。

对本技术方案的进一步补充，所述动涡旋盘整体表面镀有厚度为0.01-0.02mm的镍磷耐磨涂覆层。

其有益效果在于，动涡旋盘在运转时，防旋环与圆形防旋环槽内、外表面及限位销外表面皆为滚动摩擦，有效降低了动涡旋盘的运转功耗，使其运行更加平稳，并进一步提高了防自转机构的耐久性，同时可以降低电动涡旋压缩机的运行噪音。

附图说明

图1是本发明的整体安装结构示意图；

图2是本发明的爆炸结构示意图；

图3是本发明的防自转机构安装结构示意图；

图4是本发明的主视结构示意图；

图5是图4的B-B剖视结构示意图；