[发明专利]用于多用途车辆的排气组件

说明书

一种多用途车辆包括流体地联接到发动机的排气组件。取决于各个参数，比如车辆的尺寸和/或性能，排气组件需要满足某些排放法规。这样的排放法规可以通过提高排气组件内的温度来满足，然而，在特别高的温度下，排气组件的催化器可能被损坏。因此，排气组件包括用于冷却其部分以从该组件去除热量的各种选项。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2021年5月5日提交的、题为“EXHAUST ASSEMBLY FOR A UTILITYVEHICLE[用于多用途车辆的排气组件]”(代理人案卷号PLR-06-29264.01P-US)的美国临时专利申请序列号63/184,496的优先权，该专利申请的完整披露内容通过援引明确地并入本文。

技术领域

本发明总体涉及一种用于车辆的排气组件，具体地涉及一种用于多用途车辆或越野车辆的排气组件，该排气组件被配置为减少来自多用途车辆或越野车辆的排放。

背景技术

越野车辆典型地比汽车车辆小，并且不按照汽车标准和法规进行分类。这样，与汽车排放法规相比，越野车辆可能具有不同的排放法规。然而，如果越野车辆的各个参数(比如车辆的尺寸、车辆的性能等)发生变化，则可能要求车辆满足不同的排放标准。随着美国、欧洲和世界其他地区排放标准发生变化，需要提供一种被配置用于提高性能并且能够满足更严格排放法规的越野车辆。

发明内容

在本披露内容的一个实施例中，一种多用途车辆包括：车架组件，该车架组件沿纵向轴线延伸并且限定操作者区域；多个触地构件，该多个触地构件支撑该车架组件并且包括前触地构件和后触地构件；动力传动系组件，该动力传动系组件由该车架组件支撑并且至少包括发动机和可操作地联接到该发动机的变速器；以及排气组件，该排气组件包括：排气导管，该排气导管流体地联接到该发动机；催化器，该催化器流体地联接到该排气导管并且被配置为接收来自该排气导管的废气；以及冷却机构，该冷却机构被配置为向该排气组件的一部分提供冷却流体。

优选地，该冷却机构限定偏转机构，该偏转机构被配置为将旁通空气引导穿过该多用途车辆的一部分并且引向该排气组件。

优选地，该冷却机构包括散热器，该散热器被配置为向该发动机提供该冷却流体。

优选地，该冷却机构包括风扇。

优选地，该冷却机构包括该变速器的出口端口。

优选地，该冷却机构包括冷却器，该冷却器被配置为向该变速器提供冷却流体。

优选地，该冷却机构包括定位在这些后触地构件的轮舱处的偏转机构。

优选地，该冷却机构包括冷却夹套。

优选地，该冷却夹套沿该排气导管的一部分定位。

优选地，该冷却夹套流体地联接到冷却回路，并且该冷却回路包括用于该操作者区域的加热器。

优选地，该冷却回路包括第一冷却回路，并且第二冷却回路可操作地联接到该发动机并且与该第一冷却回路不同。

优选地，该排气组件进一步包括与该发动机和该排气导管流体地联接的排气歧管，并且该冷却夹套沿该排气歧管的一部分定位。

优选地，该催化器包括第一催化器，该第一催化器流体地联接到该排气导管并且被配置为接收来自该排气导管的废气，并且该催化器进一步包括第二催化器，该第二催化器沿该排气导管定位在该第一催化器的下游。

优选地，该第二催化器定位在该排气组件的消声器内。

优选地，该第一催化器的尺寸等于或小于该第二催化器。