[发明专利]一种适用于下穿潮汐湖的盾构施工方法

说明书

本发明提供一种适用于下穿潮汐湖的盾构施工方法，所述方法包括：先对现场进行实地勘察，确定潮汐湖区域不良地质的范围，并将所述范围内的地层标记为注浆地层；对注浆地层分区域设置围堰以降低潮汐湖的水位，并在所述围堰内插设注浆管，所述注浆管用于注入浆液，以对潮汐湖区域内的不良地质进行加固；待注浆完毕后，启用盾构机进行掘进工作，在掘进过程中，分区域再次设置围堰减少潮汐水位变化对盾构机掘进过程中的影响，同时根据潮汐的规律，调节盾构前方仓内压力，涨潮时提高土仓压力，落潮时降低土仓压力。解决了现有技术中，盾构穿越填海地区潮汐湖时，存在安全隐患的技术问题。

技术领域

本发明涉及盾构隧道施工技术领域，特别涉及一种适用于下穿潮汐湖的盾构施工方法。

背景技术

随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，城市人口的增加给城市交通带来的压力日渐明显，交通拥塞、城市环境日益恶化已成为各大城市普遍存在和亟待解决的重要问题。城市地铁作为一种安全、快捷、高效、环保的交通形式，迅速成为许多大城市解决交通问题的首要选择。在城市地铁建设过程中，地铁隧道大部分采用盾构法施工；由于城市水文地质特性及线路规划的必要性，在城市地铁盾构施工过程中，不可避免的需要穿越江河湖海。

盾构穿越填海地区潮汐湖时，地质较为复杂，水位受潮汐影响，土压平衡盾构掘进期间土仓压力设置不当极易造成湖底沉降或隆起，使湖水与土仓联通，造成掘进风险；区间上方覆土自稳性较差，且区间范围内存在孤石及基岩突起，地层软硬不均，盾构机掘进速度不稳定，掘进困难，极易造成螺旋机喷涌，土仓压力不稳定，掘进掌子面失稳，湖面沉降隆起；填海地区孤石及基岩突起极易对盾构机刀具刀盘造成磨损，导致盾构机掘进无进尺，被动于湖底开仓，增大施工风险，严重危及盾构作业施工。

因此，现在亟需一种适用于下穿潮汐湖的盾构施工技术，保证施工过程及盾构掘进过程中的安全。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种适用于下穿潮汐湖的盾构施工方法，以解决现有技术中，盾构穿越填海地区潮汐湖时，存在安全隐患的技术问题。

本发明提供一种适用于下穿潮汐湖的盾构施工方法，所述方法包括：

先对现场进行实地勘察，确定潮汐湖区域不良地质的范围，并将所述范围内的地层标记为注浆地层；

对注浆地层分区域设置围堰以降低潮汐湖的水位，并在所述围堰内插设注浆管，所述注浆管用于注入浆液，以对潮汐湖区域内的不良地质进行加固；

待注浆完毕后，启用盾构机进行掘进工作，在掘进过程中，分区域再次设置围堰减少潮汐水位变化对盾构机掘进过程中的影响，同时根据潮汐的规律，调节盾构前方仓内压力，涨潮时提高土仓压力，落潮时降低土仓压力。

进一步地，所述适用于下穿潮汐湖的盾构施工方法，其中，所述浆液包括水泥和水玻璃，所述水泥和水玻璃的比例为1:1。

进一步地，所述适用于下穿潮汐湖的盾构施工方法，其中，所述围堰内注浆管的数量不少于3个/m²。

进一步地，所述适用于下穿潮汐湖的盾构施工方法，其中，所述注浆管采用PVC管材。

进一步地，所述适用于下穿潮汐湖的盾构施工方法，其中，所述盾构机为土压平衡盾构，且选用辐条面板式刀盘。

进一步地，所述适用于下穿潮汐湖的盾构施工方法，其中，当所述盾构机掘进至潮汐湖50m外时，降低掘进速度，以提高土仓压力。

进一步地，所述适用于下穿潮汐湖的盾构施工方法，其中，当盾构机通过后，进行盾构管片的背后注浆工作，同时监测管片的内力变化和渗漏水情况，并进一步做好补浆工作。

进一步地，所述适用于下穿潮汐湖的盾构施工方法，其中，所述注浆地层内围堰数量至少为3个。