[发明专利]基于级联分类器的高空无人机着陆标志识别方法在审
申请号: | 202210484642.8 | 申请日: | 2022-05-06 |
公开(公告)号: | CN114882384A | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 陈斯文;张孙成;何毅辰;文砚雷;杨天绰 | 申请(专利权)人: | 中国民航大学 |
主分类号: | G06V20/17 | 分类号: | G06V20/17;G06V10/764;G06V10/46;G06V10/44 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 刘国威 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 级联 分类 高空 无人机 着陆 标志 识别 方法 | ||
本发明涉及无人机自主着陆引导技术,为提出受高度影响小的无人机着陆引导方法,本发明,基于级联分类器的高空无人机着陆标志识别方法,1)操纵无人机至着陆点附近;2)获取图像:采集图像;3)使用基于哈尔Harr特征的级联分类器对图像进行着陆标志检测;4)判断是否有着陆标志存在,如没有,进行步骤5);如存在,则进行步骤8);5)使用基于局部二值模式LBP特征的级联分类器对图像进行着陆标志检测;6)判断是否有着陆标志存在,如没有,进行步骤7);如存在,则进行步骤8);7)调整无人机姿态,进行步骤2);8)操纵无人机下降高度,进行着陆。本发明主要应用于无人机自主着陆场合。
技术领域
本发明涉及无人机自主着陆引导技术,尤其涉及基于级联分类器的高空无人机着陆标志识别方法。
背景技术
由于无人机着陆时要求姿态和速度稳定在一定范围内,进行自动着陆时应用机器视觉算法,对着陆过程中拍摄的特定着陆图像标志进行处理,得到无人机的姿态和方位,从而引导无人机安全着陆。相比传统着陆方式,基于机器视觉的方式精度高、成本低、抗干扰能力强等优点。
常用的基于视觉的着陆导引技术使用基于标志检测的原理,待检测标志一般采用较为简单的着陆目标图像,如三角形、“H”型的着陆目标图像。对与无人机固连的摄像机拍摄图像进行处理时,基于透视投影模型,得到着陆标志特征点在图像上的映射点,进而进行无人机位姿估计,引导无人机安全着陆到目标图像指示位置。
传统基于标志检测的着陆导引技术受无人机高度影响,有时无法准确识别到着陆标志,受随机着陆地点地形及环境因素影响,现有的导航技术只能将无人机引导到着陆地点的一定高度处,无法准确识别到着陆标志会影响到无人机飞行效率,严重时威胁到飞行安全。
发明内容
为克服现有技术的不足,本发明旨在提出受无人机高度影响小、基于机器视觉的无人机着陆标志识别方法。为此,本发明采取的技术方案是,基于级联分类器的高空无人机着陆标志识别方法,步骤如下:
1)操纵无人机至着陆点附近;
2)获取图像:在当前高度,利用与无人机固连的摄像机,采集图像;
3)使用基于哈尔Harr特征的级联分类器对图像进行着陆标志检测;
4)判断是否有着陆标志存在,如没有,进行步骤5);如存在,则进行步骤8);
5)使用基于局部二值模式LBP特征的级联分类器对图像进行着陆标志检测;
6)判断是否有着陆标志存在,如没有,进行步骤7);如存在,则进行步骤8);
7)调整无人机姿态,进行步骤2);
8)操纵无人机下降高度,进行着陆。
还包括对步骤3)、步骤5)中所述级联分类器进行训练的步骤如下:
(1)获取无人机高度;
选取一平坦区域,放置着陆标志,按识别采集高度要求,控制无人机到离着陆标志指定高度处并保持高度,通过高度传感器,获取无人机高度;
(2)判断高度是否小于高度阈值;
将无人机当前高度与高度阈值比较,如大于高度阈值,返回步骤(1);否则,继续进行步骤3);
(3)获取图像;
在当前高度,改变无人机姿态,利用与无人机固连的摄像机,在不同采集姿态处拍摄一段包含视觉着陆标志的视频;
(4)构建样本数据库;
以一定的时间间隔选取步骤(3)得到视频中的图像,在图像中以等宽高像素截取着陆标志,形成正样本图像集合;以同样的等宽高像素随机截取不包含着陆标志的图像,形成负样本图像集合;
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