[发明专利]交通工具用座椅

说明书

本发明提供一种能让人觉得坐着舒服的交通工具用座椅。所述交通工具用座椅包括：一坐垫框架包括，一对相对框架，两者以相对着的状态相互隔开设置；一对连接框架，两者相互隔开设置，其方向与所述一对相对框架的方向呈正交，并与所述一对相对框架相连接；一对钩状部，分别锁定在一对所述连接框架上；基底部，设置在一对所述钩状部之间；其中，所述基底部包括，水平部、后侧倾斜部，所述后侧倾斜部从所述水平部的后端沿向后和向上倾斜延伸，其中，所述一对钩状部，包括后侧钩状部，所述后侧钩状部与所述后侧倾斜部的上端连接。

参照相关申请

本申请为申请号201780088899.9进入中国国家阶段日期为2019年09月24日的发明专利(国际申请号为PCT/JP2017/046918，国际申请日为2017年12月27日)的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种坐着舒服的交通工具用座椅。

背景技术

作为交通工具用座椅，例如日本专利2014-162431，揭示的一种交通工具用座椅，该交通工具用座椅包括一个坐垫框架、架设在坐垫框架前面板和后管之间的两根前后线及与两根前后线交叉的一个中央线及一个交叉线。在此技术中，设置在坐垫框架内侧的线作为通过坐垫承受就坐者重量的构件起作用。

发明内容

这种承受就坐者重量的构件(以下简称“支撑构件”)能为就坐者提供一种舒适感的设想是令人向往的。

本发明的目的在于提供一种交通工具用座椅，该交通工具用座椅能让人觉得坐着更舒服。

另外，本发明的目的在于增强支撑构件的刚性。

另外，本发明的目的在于增强传感器的安装刚性。

另外，本发明的目的在于容易地形成用于安装其他构件的孔。

另外，本发明的目的在于防止支撑构件形成复杂结构。

为了达到前述目的，本发明的交通工具用座椅包括：以相对着的状态隔开设置的一对相对框架和隔开设置的一对连接框架，所述一对连接框架的方向与所述一对相对框架的方向正交，所述一对连接框架连接所述一对相对框架；架设线材，架设在所述一对连结框架上；强化线材，从就坐者一侧看与所述架设线材交叉设置；板状树脂构件，用于包覆至少所述架设线材和所述强化线材交叉的部分，使所述架设线材和所述强化线材相间隔而不接触，并且连接所述架设线材和所述强化线材。

根据这种结构，支撑构件可以由架设线材、强化线材及包覆架设线材和强化线材的板状树脂构件构成。因此，就坐者的重量可以被具有有效承载面积的表面承受。另外，与支撑构件由金属板组成的情况相比，支撑构件能够被设计为具有充足的弹性，以更适用。而且，板状树脂构件可以由架设线材和强化线材强化，因此可以使支撑构件具有足够的刚性。根据这种特性，可以使就坐者坐着感觉更舒适。

上述交通工具用座椅可以制成如下结构：所述架设线材和所述强化线材中的一者具有包括与另一者的第一部分交叉的第二部分和从所述第二部分向所述第一部分的一端弯曲并延伸的第三部分；所述树脂构件包括包覆所述第一部分的第一包覆部、包覆所述第三部分的第二包覆部及连接所述第一包覆部和所述第二包覆部的连接部；所述第三部分与所述第一部分不平行。

因此，与第三部分和第一部分平行的情况相比，用连接部连接起来的第一包覆部及第二包覆部中的一者难以绕另一者转动，因此可以增强树脂构件的刚性，也可以增强支撑构件的刚性。

上述交通工具用座椅也可以制成如下结构：所述树脂构件包括包裹所述架设线材或所述强化线材的线材包覆部，所述线材包覆部向就坐者一侧或与就坐者一侧相反的一侧凸出；和梁，所述梁与所述线材包覆部的凸出方向相同，且与所述线材包覆部连接。

根据这种结构，可以增强树脂构件的刚性，也可以增强支撑构件的刚性。