[发明专利]一种高度调节装置、安全带总成及车辆在审
申请号: | 202210488741.3 | 申请日: | 2022-05-06 |
公开(公告)号: | CN114771457A | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 赵金艳;李洋;张虎勇;姜伟 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
主分类号: | B60R22/20 | 分类号: | B60R22/20;B60R22/10 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 王雪梅 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高度 调节 装置 安全带 总成 车辆 | ||
1.一种高度调节装置,其特征在于,包括:
底座,其内设置限位凸起;
与安全带固定连接的高度调节机构,所述高度调节机构设置在所述底座处,并且所述高度调节机构受控地运动以与所述限位凸起卡接和分离,使得所述高度调节机构的高度能够调节;和
旋钮调节机构,与所述底座及所述高度调节机构相互作用以调节所述高度调节机构的位置从而使得所述高度调节机构与所述限位凸起卡接和分离。
2.根据权利要求1所述的高度调节装置,其特征在于,
所述底座处还设置凸块,所述凸块设置第一外螺纹;
所述旋钮调节机构包括:
内嵌结构,套设在所述凸块处,其内设置有与所述第一外螺纹配合的第一内螺纹;所述内嵌结构外设置第一定位结构;
旋转部,套设在所述内嵌结构的外部,所述旋转部的内侧设置有第二定位结构,以在所述旋转部被推动至运到所述第一定位结构和所述第二定位结构相互接触卡接时,所述内嵌结构跟随所述旋转部转动,进而使得所述旋转部带动所述高度调节机构相对所述凸块沿着预设方向运动部沿着所述预设方向运动,其中,所述预设方向为与所述凸块的中心轴线平行的方向。
3.根据权利要求2所述的高度调节装置,其特征在于,
所述第一定位结构和所述第二定位结构可以是凸起、凹槽结构。
4.根据权利要求3所述的高度调节装置,其特征在于,
所述高度调节机构设置第一通孔,所述第一通孔内设置第二内螺纹;
所述旋转部的外侧设置第二外螺纹,所述旋转部穿过所述第一通孔,所述第二外螺纹与所述第二内螺纹配合,以使得所述旋转部在转动时带动所述高度调节机构沿着所述预设方向运动。
5.根据权利要求3所述的高度调节装置,其特征在于,
所述高度调节机构设置第一通孔;
所述旋转部设置有翻边,所述旋转部穿过所述第一通孔,并且所述翻边位于所述高度调节机构和所述底座之间,所述旋转部在转动时能够通过所述翻边带动所述高度调节机构沿着远离所述底座的方向运动。
6.根据权利要求5所述的高度调节装置,其特征在于,
所述旋钮调节机构还包括紧固旋钮,其为空心圆筒状,套设在所述旋转部的外圈,所述紧固旋钮的内壁处设置有第三内螺纹;
所述旋转部的外侧设置第三外螺纹,在所述高度调节机构被推动至远离所述底座处时,通过所述紧固旋钮推动所述高度调节机构靠近所述底座。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的高度调节装置,其特征在于,
所述高度调节装置设置多个条状凹槽,以与所述限位凸起相互配合限制所述高度调节装置的运动。
8.根据权利要求2-6中任一项所述的高度调节装置,其特征在于,
所述旋钮调节机构数量为多个,分别设置在所述高度调节机构的不同位置,并与不同的所述凸块配合设置。
9.一种安全带总成,其特征在于,包括权利要求1-8中任一项所述的高度调节装置。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求9所述的安全带总成。
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