[发明专利]一种胶轮列车车桥连接单元及车体

权利要求书

1.一种胶轮列车车桥连接单元，其特征在于，包括铆接板(1)、第一梁(2)、第二梁(3)、第三梁(4)和第四梁(5)，所述第一梁(2)上设有在横向Y上敞开的两个上部和在横向Y上封闭的一个下部，所述第二梁(3)对称的连接于所述第一梁(2)下部的两侧连接；所述第三梁(4)设于所述第一梁(2)的两个上部，且所述第三梁(4)沿纵向X延伸；每个所述第三梁(4)上设有两个上车桥安装座(41)，两个所述上车桥安装座(41)位于第一梁(2)在纵向X的两侧；每个所述第二梁(3)上设有一个下车桥安装座(33)；

所述第一梁(2)的敞开的两个上部均设有沿横向Y向远离敞开结构的方向延伸的连接梁(25)，两个所述第一梁(2)的连接梁(25)在相互远离侧的末端设有用于与侧墙连接的所述铆接板(1)，所述连接梁(25)上设有空气弹簧支撑(22)；

所述第三梁(4)朝纵向X的两个延伸末端上均连接有所述第四梁(5)，该位置处的所述第四梁(5)的上端固定在第二梁(3)上，下端固定在第一梁(2)上。

2.根据权利要求1所述的胶轮列车车桥连接单元，其特征在于，所述第二梁(3)的顶面为平面，底面为中间低、两侧高的鱼腹结构。

3.根据权利要求1所述的胶轮列车车桥连接单元，其特征在于，所述第二梁(3)包括第二梁纵梁(31)和第二梁横梁(32)，所述第二梁纵梁(31)和第二梁横梁(32)垂直圆弧过渡连接，所述第二梁横梁(32)的长度与横向Y一致；所述下车桥安装座(33)设置在所述第二梁纵梁(31)的底部。

4.根据权利要求1所述的胶轮列车车桥连接单元，其特征在于，所述下车桥安装座(33)包括圆孔凸台(331)、凹台(332)、薄壁结构(333)、筋梁(334)和顶板(335)，所述筋梁(334)间隔布设多个，每两个所述筋梁(334)的一侧通过所述顶板(335)封闭；每个所述筋梁(334)的一端凸伸设置一个所述圆孔凸台(331)，每两个所述圆孔凸台(331)之间凹陷形成一个所述凹台(332)；位于两个末端的筋梁(334)上外伸所述薄壁结构(333)；所述薄壁结构(333)与第二梁(3)对接，所述圆孔凸台(331)在横向Y上凸伸于第二梁(3)的外侧。

5.根据权利要求1所述的胶轮列车车桥连接单元，其特征在于，所述第一梁(2)包括端部(21)、第一梁竖梁(23)和第一梁横梁(24)，所述第一梁竖梁(23)在所述第一梁横梁(24)的两端竖向延伸，每个所述第一梁竖梁(23)上设有一个所述连接梁(25)，所述连接梁(25)的末端为所述端部(21)，所述端部(21)的上平面和下平面伸出圆弧与所述铆接板(1)连接；所述第二梁(3)与所述第一梁横梁(24)对接，所述第三梁(4)设于所述第一梁竖梁(23)上。

6.根据权利要求5所述的胶轮列车车桥连接单元，其特征在于，所述第一梁竖梁(23)与第一梁横梁(24)连接的一端为等截面结构，与连接梁(25)连接的一端为变截面结构，且该变截面结构为上大下小的结构，所述空气弹簧支撑(22)临近第一梁竖梁(23)变截面的大尺寸端设置。

7.根据权利要求1所述的胶轮列车车桥连接单元，其特征在于，所述空气弹簧支撑(22)包括盖板(221)、第一立板(222)、第二立板(223)和安装面板(224)，所述第二立板(223)在所述安装面板(224)上间隔布设两块，所述盖板(221)盖设于两块所述第二立板(223)远离安装面板(224)的一侧；所述第一立板(222)设于所述安装面板(224)上并穿过所述第二立板(223)；所述第二立板(223)沿横向Y布置，所述第一立板(222)沿纵向X布置；所述第二立板(223)与第一梁(2)的连接梁(25)相连，使所述第一立板(222)贯穿所述连接梁(25)；

所述盖板(221)通过在其内侧设置的塞焊板(225)采用塞焊的方式与所述第一立板(222)固定。