[发明专利]一种钠离子电池保护装置在审
申请号: | 202210491897.7 | 申请日: | 2022-05-07 |
公开(公告)号: | CN114784444A | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 于勇 | 申请(专利权)人: | 山东中鸿新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/262;H01M50/291;H01M50/256;H01M10/054 |
代理公司: | 山东易佰捷知识产权代理事务所(普通合伙) 37326 | 代理人: | 张晓 |
地址: | 261000 山东省潍坊市高新区新城街道玉*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钠离子 电池 保护装置 | ||
本发明公开一种钠离子电池保护装置,包括安装壳体,所述安装壳体内部活动嵌设有保护机构,所述保护机构的上端面弹性连接有安装板,所述保护机构由多组保护单元通过装配件相互拼接而成,所述保护单元包括底板、保护单元壳体和顶板,所述顶板和底板分别固定连接在保护单元壳体的上端面和底部将保护单元壳体密封,所述保护单元壳体侧端面开设有与装配件相适配的装配槽,所述保护单元壳体的内部对称分布多组弧形板,所述保护单元壳体的中部固定连接有电芯,且所述弧形板边缘与电芯抵合,所述弧形板中部固定连接有用于控制装配件的弹性件,该装置有效避免单个电芯热失控导致电池组的损坏。
技术领域
本发明涉及电池设备技术领域,特别涉及一种钠离子电池保护装置。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
中国专利公开CN207466374U,本实用新型提供一种电池组保护装置,包括多个电池组、与多个电池组一一对应的电池管理系统及保护电路;多个电池组的正极相连形成一个总正极,多个电池组的负极相连形成一个总负极;每个保护电路包括第一电子开关、第二电子开关、第一二极管及第二二极管;第一电子开关的一端与对应的电池组的正极相连,另一端通过第二电子开关与总正极相连;第一二极管的阳极与对应的电池组的正极相连且阴极连接于对应的第一电子开关与对应的第二电子开关之间;第二二极管的阳极与总正极相连且阴极连接于对应的第一电子开关与对应的第二电子开关之间。本实用新型提供的电池组保护装置能够对电池组进行保护以提高电池组使用寿命率。
现有的电池多为多个电芯相互串联拼装形成,但是电芯在使用过程中存在热失控的可能,且由于电芯相互串联拼装,极易由于单个单芯的热失控从而影响整个电池组。
因此,有必要提供一种钠离子电池保护装置解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种钠离子电池保护装置以解决上述技术问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种钠离子电池保护装置,包括安装壳体,所述安装壳体内部活动嵌设有保护机构,所述保护机构的上端面弹性连接有安装板,所述保护机构由多组保护单元通过装配件相互拼接而成,所述保护单元包括底板、保护单元壳体和顶板,所述顶板和底板分别固定连接在保护单元壳体的上端面和底部将保护单元壳体密封,所述保护单元壳体侧端面开设有与装配件相适配的装配槽,所述保护单元壳体的内部对称分布多组弧形板,所述保护单元壳体的中部固定连接有电芯,且所述弧形板边缘与电芯抵合,所述弧形板中部固定连接有用于控制装配件的弹性件。
作为本发明的进一步方案,所述弹性件背离弧形板的一端弹性连接有支撑杆,所述支撑杆背离弹性件的一端与密封腔固定相连。
作为本发明的进一步方案,所述装配件包括卡接件和抵合板,所述卡接件插接在装配槽的内部,且设有与保护单元壳体相卡接的卡接机构,所述抵合板弹性嵌设在保护单元壳体的内部且用于对卡接件的卡接进行调节。
作为本发明的进一步方案,所述装配槽包括活动腔、第一卡接槽和插接槽,所述活动腔开设在保护单元壳体的内部,所述第一卡接槽开设在活动腔的内壁,所述插接槽开设在保护单元壳体的内部且与卡接件相适配,且所述弹性件和抵合板滑动设置在活动腔的内部,所述抵合板与弹性件之间设有间隙。
作为本发明的进一步方案,所述卡接件包括卡接板、卡接块、弹性转轴、活动槽和插接板,所述插接板滑动插接在插接槽的内部,所述卡接板与插接板相互垂直设置,所述活动槽开设在卡接板的内部,所述卡接块通过弹性转轴转动连接在活动槽的内部,且所述卡接块与第一卡接槽相卡接。
进一步的,所述卡接块的截面为三角型或梯形。
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