[发明专利]电动组合阀

说明书

本发明涉及一种电动组合阀，包括阀体和阀座，阀体上设置有第一腔体和第二腔体，阀座的内周形成安装腔，安装腔内滑动穿设有阀芯组件，阀芯组件的外周与阀座之间设有阀芯密封部；阀芯密封部将安装腔上下分隔为第三腔体和第四腔体，阀座的侧部设置有导流孔；第四腔体的底部设置有第一阀口，阀芯组件上设置有与第一阀口配合的第一密封部；阀芯组件包括阀芯，阀芯的底部设置有第二阀口，在阀芯上还设置有导流通道；阀芯内穿设有阀针组件，阀针组件上设置有与第二阀口配合的第二密封部，在阀芯上沿其轴线方向设置有平衡通道，第三腔体和第二腔体通过该平衡通道相互连通。本发明可以在实现大流量和小流量调节的同时，实现双向流通和关闭。

技术领域

本发明涉及应用于汽车空调回路中的流路控制阀技术领域，具体涉及一种电动组合阀。

背景技术

在现有的新能源汽车热泵空调系统中，一般采用小口径膨胀阀，这种小口径膨胀阀仅支持小流量工况，无法实现全通流量。对于特定工况下需要全通流量的情况，通常采用小口径膨胀阀和截止阀并联的方式实现，在一般情况下，液体经由小口径阀流动，满足小流量工况的使用需求，而在特定情况下，关闭小口径阀，液体经由截止阀流动，满足全通流量工况的使用需求。

为了同时满足小流量工况和全通流量工况的流量需求，本领域技术提出了组合阀结构，如公开号为CN113833867A的中国发明专利申请公开了一种大口经电子膨胀阀，其通过活塞密封或开启连通第一腔体和第二腔体的通道，以实现大流量阀口的开启或关闭，在活塞与通道密封连接时，可以通过阀针组件来密封或开启活塞上的节流通道，以实现小流量阀口的开启或关闭。但是，其阀门在工作时，第一腔体和外壳内部空腔连通，使得活塞和阀针组件的顶部和底部具有压差，则在阀门从第一腔体向第二腔体正向流动时，活塞和阀针组件的顶部为高压、底部为低压，阀口通径越大，所需要的开阀的力就越大，就需要更大的电机和功率；在反向流动时，活塞和阀针组件的顶部为低压、底部为高压，压差会推动阀针和活塞移动，造成不受控，因此不能实现双向控制。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明要解决的技术问题是提供一种电动组合阀，其可以在实现大流量和小流量调节的同时，实现双向流通和关闭。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种电动组合阀，包括阀体，该阀体上设置有相互连通的安装口、第一腔体和第二腔体，所述安装口内密封连接有阀座，所述阀座的内周形成安装腔，该安装腔内滑动穿设有阀芯组件，该阀芯组件的外周与所述阀座的内周之间通过阀芯密封部密封连接；所述阀芯密封部将所述安装腔上下分隔为第三腔体和第四腔体，所述阀座的侧部设置有若干导流孔，所述第一腔体和所述第四腔体通过该导流孔相互连通；所述第四腔体的底部设置有与所述第二腔体连通的第一阀口，所述阀芯组件上设置有与所述第一阀口配合的第一密封部；所述阀芯组件包括阀芯，该阀芯的底部设置有与所述第二腔体连通的第二阀口，在所述阀芯上还设置有若干与所述第四腔体连通的导流通道；所述阀芯内穿设有阀针组件，该阀针组件上设置有与所述第二阀口配合的第二密封部，所述阀针组件和所述阀芯组件能在执行机构的带动下沿轴线方向作往复直线运动，使得所述阀体在截断状态、小流量导通状态和大流量导通状态之间切换；在所述阀体处于截断状态时，所述第二密封部与所述第二阀口密封配合，且所述第一密封部与所述第一阀口密封配合；在所述阀体处于小流量导通状态时，所述第一密封部与所述第一阀口密封配合，且所述第二密封部与所述第二阀口分离，使得所述第二阀口与所述导流通道连通；在所述阀体处于大流量导通状态时，所述第一密封部与所述第一阀口分离，使得所述第一阀口与所述导流孔相互连通；在所述阀芯上沿其轴线方向设置有若干平衡通道，所述第三腔体和所述第二腔体通过该平衡通道相互连通。