[发明专利]一种进行冷凝水能量回收的热泵空调HVAC及汽车

说明书

本申请涉及一种进行冷凝水能量回收的热泵空调HVAC及汽车，其包括：进风通道、排水口和排风口，进风通道内设置有双层流鼓风机；沿进风流向，位于进风通道下游的蒸发器通道，其内设有蒸发器；沿进风流向，位于进风通道下游的冷凝器通道，其内设置有冷凝器，且冷凝器通道位于蒸发器通道下方；排水口开设于冷凝器通道与蒸发器通道之间，并朝向冷凝器，以将蒸发器产生的冷凝水导向冷凝器；排风口与蒸发器通道连通，以排走冷凝器蒸发冷凝水所产生的水蒸气。本发明不需要使用另外的装置对冷凝水进行收集和喷淋，在汽车热泵空调HVAC上创造了一个使冷凝水易于蒸发的环境，在不增加成本的情况下实现对冷凝水的能量回收利用，且控制简单。

技术领域

本申请涉及汽车零部件结构领域，特别涉及一种进行冷凝水能量回收的热泵空调HVAC及汽车。

背景技术

目前在汽车空调在使用时，冷凝水都是直接排放到车外，根据计算，汽车空调冷凝水产生的过程中消耗的潜热最大能到2kw，如果能够将这部分冷凝水全部或者部分回收利用在汽车空调系统中，通过冷凝水蒸发吸热来给汽车空调压缩机排出口的冷媒散热，将极大的提高汽车空调的制冷性能并且一定程度上减少压缩机的功耗，整个空调系统的COP将得到一个大的提升，非常有利于新能源汽车提高其使用过程中的续航里程。

现有的技术中，通过水泵及雾化器将收集的冷凝水雾化并喷淋到汽车冷凝器上，已达到冷凝水能量回收的目的，不足之处是新增一个水泵、雾化器及控制系统，成本增加较大，不易在工业上实现，其次喷嘴朝冷凝器喷射的角度需要根据迎面风速来调整，控制难度非常大，不易达到理想的效果，如何用较低的成本将冷凝水用比较均匀的方式喷淋在压缩机的排气口，并创造一个易于蒸发的环境，充分的利用冷凝水的蒸发吸热是一个难点。

发明内容

本申请实施例提供一种进行冷凝水能量回收的热泵空调HVAC及汽车，以解决相关技术中如何用较低的成本、充分的利用冷凝水的蒸发吸热给汽车空调压缩机排出口的冷媒散热的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种进行冷凝水能量回收的热泵空调HVAC，其包括：进风通道、排水口和排风口，所述进风通道内设置有双层流鼓风机；沿进风流向，位于所述进风通道下游的蒸发器通道，其内设有蒸发器；沿进风流向，位于所述进风通道下游的冷凝器通道，其内设置有冷凝器，且所述冷凝器通道位于所述蒸发器通道下方；所述排水口开设于所述冷凝器通道与所述蒸发器通道之间，并朝向所述冷凝器，以将所述蒸发器产生的冷凝水导向所述冷凝器；所述排风口与所述蒸发器通道连通，以排走所述冷凝器蒸发冷凝水所产生的水蒸气。

冷凝水对冷凝器蒸发吸热的过程中，冷凝水从排水口排出，此过程中，冷凝水形成均匀的小水滴，被来自双层流鼓风机的风吹成雾状落在冷凝器上蒸发为水蒸气，带走冷凝器上大量的热量，从而使冷凝器内部的冷媒压力降低，提高热泵空调HVAC系统的制冷量和能效比，该设置中，不需要使用另外的装置对冷凝水进行收集和喷淋，在汽车热泵空调HVAC上创造了一个使冷凝水易于蒸发的环境，在不增加成本的情况下实现对冷凝水的能量回收利用，且控制简单。

一些实施例中，进行冷凝水能量回收的热泵空调HVAC还包括与冷凝器通道连通的第一排水管，沿进风流向，所述第一排水管与所述冷凝器通道相连的开口位于所述冷凝器下游。

当冷凝器不能将落在冷凝器上冷凝水全部蒸发为水蒸气时，一部分冷凝水会通过第一排水管排出到车外，防止HVAC内部积水发霉产生异味，且防止积水被吹入到车内。

一些实施例中，所述排水口处设有用于将冷凝水导向所述冷凝器的均流板。

设置的均流板对流向冷凝器的冷凝水起到一个导向的作用。

一些实施例中，所述均流板倾斜设置，且所述均流板底端垂直落点位于所述冷凝器中间位置。

将均流板倾斜设置，能保证冷凝水流动更加均匀，落入到冷凝器上更容易蒸发，提高了冷凝水的能量回收利用率。

一些实施例中，所述均流板上设有流道。