[发明专利]一种车轮螺母总成的加工方法

说明书

本发明公开了一种车轮螺母总成的加工方法，旨在提供一种能够确保螺母部分和垫圈部分卡扣成型平稳性强，形成对下压机构的缓冲，减小对卡扣部分的损伤，结构简单以及实用性强的车轮螺母总成的加工方法，其技术方案要点是通过设置的下压机构以及配合压力控制系统，则对垫圈部分进行下压时，进行对下压机构进行压力控制，确保下压时的平稳性，以及提高整体的装配牢固程度，实用性强，结构简单，并且是通过控制活塞缸内活塞组件的通孔的通油量，实现了在对活塞组件进行下压后液压油的回流，从而减小活塞的压力，并且通过设置在装夹座底部的缓冲机构，形成第二次缓冲，本发明适用于汽车车轮紧固件技术领域。

技术领域

本发明涉及一种汽车车轮紧固件技术领域,更具体地说，它涉及一种车轮螺母总成的加工方法。

背景技术

目前，铝合金产品应用广泛，如铝合金车轮，对于这类产品的经过，紧固螺母为保证紧固力矩，通常都采用的较硬钢制螺母，但是由于铝合金产品材质较软，钢螺母材质较硬，二者紧固时发生摩擦，铝合金的安装面很容易被钢螺母磨损至变型，不仅损伤产品，同时使紧固效果下降，严重时会使产品发生松动，造成严重事故。

如中国发明专利申请(申请号：201210464128.4)公开了一种带垫圈的螺母总成，包括钢质螺母本体，所述的钢制螺母本体上安装有可旋的铝合金垫圈，可以将较大的预紧力变型转移到铝合金垫圈上。

同样的，为了增加使用的寿命，也存在将铜制材料运用在测螺母总成上，而传统对于带有垫圈的螺母总成来说，螺母部分和垫圈部分之间是存在一定的活动空间的，但是传统的冲压方式，容易导致螺母部分的扣件部分断裂，导致整体的成品率低，实用性较差，还增加加工的成本。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种能够确保螺母部分和垫圈部分卡扣成型平稳性强，形成对下压机构的缓冲，减小对卡扣部分的损伤，提高了整体的下压稳定性，成型效果好，结构简单以及实用性强的车轮螺母总成的加工方法。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种车轮螺母总成的加工方法，包括如下步骤，S1、准备待加工的螺母本体、垫圈本体、用于固定螺母本体和垫圈本体的装夹座、用于对螺母本体扣件部分下压固定垫圈本体的下压机构；

S2、将螺母本体和垫圈本体依次固定在装夹座上，确保螺母本体的中心轴线和垫圈本体的中心轴向处于同一直线上；

S3、下压机构驱动压块下压，并通过设置压力控制系统对压块的下压压力进行控制；

S4、当螺母本体的扣件部分下压完成后，压块复位；

S5、通过人工对加工好的工件进行取料；

S6、再通过人工对产品进行收集。

本发明进一步设置为：所述下压机构包括下压模具、用于驱动下压模具下压的活塞缸、与活塞缸通过管路连接的液压油路以及设置于活塞缸内的活塞组件，该活塞组件的塞体内设有安装腔室，所述塞体上设有若干轴向贯穿塞体的第一通孔，所述安装腔室内设有转轴、与转轴固定连接且带有与第一通孔同轴设置的第二通孔的调节圆板以及用于驱动转轴旋转且用于封闭或打开通孔交替调节的驱动装置。

本发明进一步设置为：所述装夹座的下方设有缓冲机构，该缓冲机构包括与装夹座活塞式连接的气室、设置于气室内且用于调节装夹座滑动至极限位置的调节结构以及设置于气室和装夹座之间的第一复位弹簧，所述气室包括带有第一电磁通断阀的进气通道以及带有电磁单向阀的出气通道。

本发明进一步设置为：所述调节结构包括设置于气室内的调节腔室、滑动设置于调节腔室内的安装板、设置于安装板靠近调节腔室底部一侧的永磁体、与安装板连接且通过设置连接杆连接的承压板、设置于承压板上的压力检测器以及设置于调节腔室底部且与永磁体相对设置的电磁铁，承压板和调节腔室的外壁之间设有第二复位弹簧，所述电磁铁连接有通电电路，所述连接杆贯穿调节腔室的一侧内壁，所述承压板上的压力检测器与装夹座相抵触。