[发明专利]船舶总段建造合拢工艺方法

权利要求书

1.一种船舶总段建造合拢工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：

a、将船舶分为艏艉两个大总段，分别在水平船台A、B线位置建造；

b、艏总段在A线已建船舶后侧建造，利用龙门吊将分段座落在提前布置好的船台墩上逐层搭载；

c、艉总段在B线已建船舶后侧建造，利用龙门吊将分段座落在门型托架上逐层搭载；

d、艏总段建造完毕，待前方已建船舶下水后，将滑块穿入艏总段底部，撤除船台墩，调载浮船坞的浮态，采用滑块平移方式通过牵引绞车将其拖至浮船坞内滑道上，到位后加设坞墩；

e、艉总段建造完毕，调载浮船坞压载水使抬船甲板与水平船台齐平，使用轴线运输车移运进浮船坞与艏总段合拢；

f、使用轴线运输车调整艉总段摆放状态，配合总段合拢口调形装配作业；

g、艉总段安装到位后，使用船台墩将门型托架支撑完毕，撤出轴线运输车后开始合拢口焊接作业并拆除舷侧支撑柱结构；

h、艏艉总段合拢完成后，浮船坞放漂，船舶下水完成最终作业。

2.根据权利要求1所述的一种船舶总段建造合拢工艺方法，其特征在于：所述步骤c中，由于艉部的分段线型大，舷侧的门型托架上布置支撑柱结构。

3.根据权利要求1所述的一种船舶总段建造合拢工艺方法，其特征在于：所述步骤c和g中，门型托架即用于船台铺墩，也用于总段运输。

4.根据权利要求1所述的一种船舶总段建造合拢工艺方法，其特征在于：所述步骤d中，浮船坞内滑道高度为800mm，滑块和坞墩高度约1200mm，艏总段进坞后船底外板距浮船坞抬船甲板高度为2000mm。

5.根据权利要求1所述的一种船舶总段建造合拢工艺方法，其特征在于：所述步骤e和f中，轴线运输车工作高度1500±300mm。

6.根据权利要求5所述的一种船舶总段建造合拢工艺方法，其特征在于：所述步骤e和f中，轴线运输车可360°任意方向行驶，艉总段运输可移至A线通过，且轴线运输车可调整总段水平方向和垂直方向状态。