[发明专利]一种软土区防沉降高速公路路基的施工方法

说明书

本申请涉及一种软土区防沉降高速公路路基的施工方法，应用在公路路基的技术领域。其包括如下步骤：S1、基底处理；S2、挖设排水槽；S3、压实路基下方软土，软土内的水分经排水槽排出；S4、钻设桩孔，吊入防沉降桩，并浇筑混凝土；S4.1、钻设桩孔，通过吊装设备将防沉降桩吊装入桩孔内；S4.2、向内管内吹压缩空气，将稳固钉的一端驱动至外管与内管之间，稳固钉的另一端插入土体；S4.3、通过打桩机，下压内管使稳固钉进一步插入土体；S4.4、向内管内、内管与外管之间、外管与桩孔的孔壁之间浇筑混凝土；S5、铺设碎石层；S6、铺设砂石层；S7、铺设防水层；S8、浇筑混凝土形成混凝土层；S9、铺设沥青层。本申请具有提高路基的承载力的效果。

技术领域

本申请涉及公路路基的技术领域，尤其是涉及一种软土区防沉降高速公路路基的施工方法。

背景技术

高速公路属于高等级公路，所要求的公路路基承载力要求也比较高，而软土具有含水量大、渗透性差、天然强度低和压缩性高等特征，软土区施工高速公路路基具有一定的困难。

相关技术中的软土区路基的常用处理方法有基面强化、换土、侧向约束、预压固结和土壤固化剂法等。

针对上述中的相关技术，发明人认为相关处理方法较为单一，对深厚软土层的处理效果不佳，容易导致路基发生沉降，对行车安全造成一定隐患。

发明内容

为了改善深厚软土区的高速公路路基容易发生沉降的问题，本申请提供一种软土区防沉降高速公路路基的施工方法。

本申请提供的一种软土区防沉降高速公路路基的施工方法，采用如下的技术方案：

一种软土区防沉降高速公路路基的施工方法，包括以下步骤：

S1、平整场地，进行基底处理，清除有机杂质；

S2、挖设排水槽；

S3、使用压实机将路基下方软土压实，软土内的水分流入排水槽进行排出；

S4、钻设桩孔，吊入防沉降桩，并浇筑混凝土；

具体为：S4.1、钻设桩孔，通过吊装设备将防沉降桩吊装入桩孔内；

S4.2、向内管内吹压缩空气，将稳固钉的一端驱动至外管与内管之间，稳固钉的另一端插入土体；

S4.3、通过打桩机，下压内管使稳固钉进一步插入土体；

S4.4、向内管内、内管与外管之间、外管与桩孔的孔壁之间浇筑混凝土；

S5、铺设碎石层；

S6、碎石层上铺设砂石层；

S7、砂石层上铺设防水层；

S8、防水层上浇筑混凝土，形成混凝土层；

S9、铺设沥青层。

通过采用上述技术方案，压实机将软土压实，同时将从软土内压出的水分通过排水槽及时排走，通过铺设碎石层、砂石层和混凝土层提高软土的承载力。再利用防沉降桩的刚性支撑，可以进一步提高软土的承载力，从而可以降低路基发生沉降的可能性，以提高路基的耐久性。

可选的，所述防沉降桩包括外管、内管和若干稳固钉，所述内管滑动设置在所述外管内，所述外管上设有用于对所述内管进行限位的限位机构；

所述外管上设有若干通孔，所述内管上设有若干供所述稳固钉配合穿过的穿钉孔，所述稳固钉一一对应滑动穿设在所述穿钉孔和所述通孔内。

通过采用上述技术方案，将沉降桩放置在桩孔内后，通过压缩空气将稳固钉从内管内吹出，然后通过打桩机下压内管，使内管将稳固钉抵入土体内，再浇筑混凝土使稳固钉、外管和内管形成一个整体，通过稳固钉增加了外管与土体的接触面积，从而可以使外管更稳定地固定在土体内，进而可以增强软土的承载力。

可选的，所述内管包括第一垂直段和倾斜段，所述第一垂直段和所述倾斜段相连通，且所述倾斜段远离所述第一垂直段的一端封闭；