[发明专利]一种新能源汽车轮毂锻造装置

说明书

本发明涉及锻造技术领域，具体涉及一种新能源汽车轮毂锻造装置；底板的顶端设置有蓄水槽，下模与底板固定连接，并位于蓄水槽的内部，隔板与底板固定连接，并位于蓄水槽的内部，下模的外侧壁设置有外螺纹，上模的内侧壁设置有内螺纹，上模与下模螺纹连接，并位于下模的上方，两个通孔分别设置于隔板的两侧，水泵与底板固定连接，并位于底板的一侧，水箱分别与通孔和水泵管道连接，进行锻造时，将上模旋入下模的外侧壁，水泵将冷却液导入蓄水槽内，冷却液形成的液面起到液封效果，将上模和下模之间的缝隙堵住，保证了锻造时的密封性，提高了产品质量。

技术领域

本发明涉及锻造技术领域，尤其涉及一种新能源汽车轮毂锻造装置。

背景技术

锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一，通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件，相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。

传统的锻造模具的上模和下模依靠重力进行固定，模具表面的平整度影响了其密封性，容易造成产品不良。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车轮毂锻造装置，旨在解决现有技术中锻造模具的上模和下模依靠重力进行固定，模具表面的平整度影响了其密封性，容易造成产品不良的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种新能源汽车轮毂锻造装置，所述新能源汽车轮毂锻造装置包括底板、上模、下模、隔板和液封组件，所述底板的顶端设置有蓄水槽，所述下模与所述底板固定连接，并位于所述蓄水槽的内部，所述隔板与所述底板固定连接，并位于所述下模和所述底板之间，且位于所述蓄水槽的内部，所述下模的外侧壁设置有外螺纹，所述上模的内侧壁设置有内螺纹，所述上模与所述下模螺纹连接，并位于所述下模的上方，所述底板设置两个通孔，两个所述通孔分别设置于所述隔板的两侧，且均与所述蓄水槽连通，所述液封组件包括水箱和水泵，所述水泵与所述底板固定连接，并位于所述底板的一侧，所述水泵与其中一个所述通孔管道连接，所述水箱分别与另一个所述通孔和所述水泵管道连接，并位于所述水泵和所述底板之间。

进行锻造时，将所述上模旋入所述下模的外侧壁，所述水泵将冷却液导入所述蓄水槽内，冷却液形成的液面起到液封效果，将所述上模和所述下模之间的缝隙堵住，保证了锻造时的密封性，提高了产品质量。

其中，所述上模包括模板和外连接筒，所述内螺纹设置于所述外连接筒的内侧壁，所述外连接筒与所述下模螺纹连接，并设置于所述下模的外侧壁，所述模板与所述外连接筒固定连接，并位于所述外连接筒的上方。

通过所述模板的下表面与所述下模的内侧壁形成密闭空间，所述外连接筒利用螺纹与所述下模连接，便于安装和拆卸。

其中，所述上模还包括旋动柄，所述旋动柄与所述模板固定连接，并位于所述模板的上方。

利用所述旋动柄的左旋和右旋，进行所述上模与所述下模的固定，便于安装和拆卸。

其中，所述水箱包括箱体和半导体制冷片，所述箱体与所述水泵管道连接，并位于所述水泵的一侧，所述半导体制冷片与所述箱体固定连接，并位于所述箱体远离所述水泵的一侧。

通过所述半导体制冷片可控制所述箱体内冷却液的温度，通过所述水泵进行冷却液的循环，使得所述蓄水槽和所述箱体形成水冷循环。

其中，所述水箱还包括散热扇，所述散热扇与所述水箱固定连接，并位于所述半导体制冷片的一侧。

利用所述散热扇为所述半导体制冷片的散热端散热。

其中，所述水箱还包括阀门，所述阀门与所述水箱管道连接，并设置于所述水箱和所述底板之间。