[发明专利]一种新能源动力电池极耳用镍带的制备工艺

说明书

本发明属于新能源动力电池极耳用镍带技术领域，具体涉及一种新能源动力电池极耳用镍带的制备工艺，本新能源动力电池极耳用镍带的制备工艺包括：从原材料上剪取相应镍板并进行熔化处理，以形成锭坯；刨削锭坯表面去除氧化层和孔隙；对锭坯进行加热处理，并压延改变锭坯晶体以轧制母材形成带材；对带材进行罩式退火形成等轴晶；去除带材表面杂质，并通过压制、压延以改变带材厚度；将带材进行光亮退火，以细化晶粒；对带材进行精轧后进行分切，以包装入库；本发明的制备工艺可以得到电阻率不高、易焊性好、性能稳定的纯镍带。

技术领域

本发明属于新能源动力电池极耳用镍带技术领域，具体涉及一种新能源动力电池极耳用镍带的制备工艺。

背景技术

极耳分为三种材料，电池的正极使用铝材料，负极使用镍材料或铜镀镍材料，它们都是由胶片和金属带两部分复合而成。本项目开发的正是负极极耳金属带——高纯镍带。应用于电池中，与其它金属材料相比，它具有耐弯折的韧性、较好的导电性能和耐电解液腐蚀的能力，可焊接性能也比铜材更好。

国际上，以美国、德国为代表的发达国家在其镍带产品的研究、试制、新材料的开发及工业产业化深加工领域投入了巨大的人力、物力和财力，如：美国的冶金联合公司、工程材料公司，德国的VAC公司、KAMMERER公司等，采用先进的工艺和装备技术生产出质量上乘，性能价格一流的产品，在电子、国防、冶金、核能、程控交换基站、信息通讯以及新兴的二次电池行业等领域获得广泛的应用。

相比国外发达国家，我国镍加工业整体水平还存在着较大的差距，如极耳用镍带等高质量产品至今还是供不应求，市场占有率低，国外产品大量涌入中国巨大的消费市场。不过，随着国内民营等多种形式资本的不断进入，这一局面有望得到改善。

目前市场上国产极耳镍带普遍存在电组率较高、易焊性不强的问题，特别是带材前后带头段与中间段性能差异较大，性能质量不稳定。

因此，继续开发一种新的新能源动力电池极耳用镍带的制备工艺，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种新能源动力电池极耳用镍带的制备工艺。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种新能源动力电池极耳用镍带的制备工艺，其包括：从原材料上剪取相应镍板并进行熔化处理，以形成锭坯；刨削锭坯表面去除氧化层和孔隙；对锭坯进行加热处理，并压延改变锭坯晶体以轧制母材形成带材；对带材进行罩式退火形成等轴晶；去除带材表面杂质，并通过压制、压延以改变带材厚度；将带材进行光亮退火，以细化晶粒；对带材进行精轧后进行分切，以包装入库。

进一步，所述从原材料上剪取相应镍板并进行熔化处理，以形成锭坯的方法包括：根据尺寸要求从原材料上剪取下相应镍板，以将其放入熔化炉熔化。

进一步，所述刨削锭坯表面去除氧化层和孔隙的方法包括：采用中频造渣精化法高温真空熔化技术对镍板进行改性处理、提纯，熔化浇铸模具成型以消除孔隙；通过刨床刨削锭坯表面去除氧化层和孔隙。

进一步，所述对锭坯进行加热处理，并压延改变锭坯晶体以轧制母材形成带材的方法包括：加热处理锭坯，通过热轧机轧辊压延改变锭坯晶体，以轧制母材形成带材。

进一步，所述对带材进行罩式退火形成等轴晶包括：将带材置于罩式退火炉内，对罩式退火炉进行抽真空，即通过升温、恒温、降温改变带材再结晶退火形成等轴晶，以进行继续冷轧。

进一步，所述去除带材表面杂质，并通过压制、压延以改变带材厚度的方法包括：采用磨刷清洗工艺去除带材表面杂质；清洗好的带材，通过冷加工支撑辊、工作辊传动至少1次轧制、压延，以改变带材厚度。

进一步，所述将带材进行光亮退火，以细化晶粒的方法包括：通过连续光亮炉热处理改进或消除轧制过程中所造成各种组织缺陷及应力，以细化晶粒并消除内应力。