[发明专利]一种便携式野外车辆救援工具在审

专利信息
申请号: 202210506563.2 申请日: 2022-05-09
公开(公告)号: CN114920155A 公开(公告)日: 2022-08-19
发明(设计)人: 赵艳辉;庞新磊;洪俊;胡喆;戴茜;马家明 申请(专利权)人: 中国人民解放军陆军军事交通学院汽车士官学校
主分类号: B66D1/00 分类号: B66D1/00;B66D1/28
代理公司: 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 代理人: 陈莉
地址: 233011 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 便携式 野外 车辆 救援 工具
【说明书】:

本申请提供一种便携式野外车辆救援工具,包括:支撑犁头;拉杆,包括第一转动端和第二转动端,所述第一转动端与所述支撑犁头转动连接;控制杆,包括旋转端,所述旋转端与所述拉杆的第二转动端转动连接;两个相对设置的连接杆,包括支撑端和自由端,所述连接杆与所述控制杆转动连接且连接位置位于所述支撑端和自由端之间,所述支撑端与所述支撑犁头转动连接;摆动杆,包括连接端和作用端,所述连接端与所述连接杆的自由端转动连接,所述作用端被配置为与车轮绞盘连接。可作为车辆绞盘的支点,以配合绞盘作用,帮助被陷车辆冲出困境;并且,本工具支撑力足够强,各个部件之间均为转动连接,占空空间小,方便折叠与携带。

技术领域

本申请涉及汽车拖拽工具技术领域,尤其涉及一种便携式野外车辆救援工具。

背景技术

军用车辆野外执行任务较多,车辆陷入泥潭、沙漠等地无法驶出的情况时有发生,在雨雪天过后,野外道路泥泞不堪,尤其一些土路,形成一个个陷阱,车辆路过时很容易陷入。一般而言,驾驶员会通过降低胎压、低速行驶来规避陷入的风险,当一侧轮胎打滑时,也会通过拉手刹并加大油门来驶出。但是,即使是采用了上述各种手段,依然存在车辆无法驶出的情形,此时需要依靠车辆绞盘来实施自救。

但是,当车辆陷入泥潭、沙漠等地,此时如果旁边没有车辆或大树等固定物作为车辆绞盘的支点时,绞盘也很难实现最终救援的目的。因此,在没有支点的情况下,需要一个工具作为支点,配合绞盘作用,以使被陷车辆冲出困境,同时,该支点应足够牢靠,且便于携带与操作。

发明内容

有鉴于此,本申请的目的在于提出一种便携式野外车辆救援工具,以解决军用车辆在野外陷入泥潭驶不出,且无支点配合绞盘以实现自行救援的问题。

基于上述目的,本申请提供了一种便携式野外车辆救援工具,包括:

支撑犁头;

拉杆,包括第一转动端和第二转动端,所述第一转动端与所述支撑犁头转动连接;

控制杆,包括旋转端,所述旋转端与所述拉杆的第二转动端转动连接,被配置为带动所述拉杆运动,以致带动所述支撑犁头摆动;

两个相对设置的连接杆,包括支撑端和自由端,所述连接杆与所述控制杆转动连接且连接位置位于所述支撑端和自由端之间,所述支撑端与所述支撑犁头转动连接;

摆动杆,包括连接端和作用端,所述连接端与所述连接杆的自由端转动连接,所述作用端被配置为与车轮绞盘连接,在所述车轮绞盘的牵引下带动所述连接杆摆动;

其中,所述拉杆、所述控制杆和所述摆动杆均位于两个所述连接杆之间。

进一步地,所述支撑犁头的一侧设有至少一个顶块,所述顶块为锥形体或所述顶块的顶面为斜面。

进一步地,所述支撑犁头包括:

主支撑板,包括支撑底板和支撑台,所述支撑台位于所述支撑底板的顶部;

副支撑板,与所述支撑台的侧壁转动连接,所述副支撑板的侧壁开有容所述支撑底板的侧翼卡入的侧槽。

进一步地,还包括第一销轴,所述支撑台的侧壁开有销轴孔,所述副支撑板靠近所述支撑台的侧壁设有与所述销轴孔配合的凸块,所述凸块与所述销轴孔侧壁通过所述第一销轴转动连接。

进一步地,所述支撑台的侧壁间隔开有多个所述销轴孔,所述副支撑板靠近所述支撑台的侧壁间隔设有多个所述凸块,所述销轴孔与所述凸块一一对应。

进一步地,所述副支撑板设有两个,两个所述副支撑板分别位于所述支撑台相对的两侧。

进一步地,两个所述副支撑板上均开有连接孔,两个所述副支撑板能通过所述连接孔进行连接。

进一步地,所述顶块间隔设有三个,三个所述顶块与所述主支撑板和两个所述副支撑板一一对应。

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