[发明专利]一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法

说明书

本申请公开了一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法，其先在地铁隧道内搭建支撑架，然后拆除联络通道掌子面处的混凝土管片；接着将超前导管打入联络通道掌子面周边土层内，然后往超前导管内灌注混凝土浆液；然后开挖联络通道，之后在地铁隧道和已开挖的联络通道的拱顶吊装吊架，并通过吊架输送运渣斗；完成清渣后，在联络通道内安装拱墙钢架和钢筋网片、喷射初支混凝土以加固土层。通过在联络通道内部设置吊架，使得装满土渣的运渣斗能够从布置在联络通道与地铁隧道交接处的设备的上方经过，从而无需挪动并重新布置开挖设备，节省了大量时间，提高了施工效率。

技术领域

本申请涉及隧道施工的技术领域，尤其是涉及一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法。

背景技术

联络通道是指贯通两条地铁隧道的隧道，其作用是确保两条平行隧道内的行车安全和联络，一旦某个隧道内发生车祸、火灾等事故，有关人员可从联络通道安全转移到另一条隧道内逃生。

在进行联络通道的开挖施工时，需先在地铁隧道内部布置临时支撑架，以确保在管片开洞和联络通道开挖过程中盾构隧道衬砌的安全和受力转换。然后在联络通道的断面周边打入超前导管并进行注浆预加固，使得后续开挖过程中土体不易崩塌，接着一边分段进行开挖清渣，一边施做支护结构，从而降低联络通道坍塌的可能性。

在清渣时，由于联络通道与地铁隧道相互垂直，且在开挖过程中联络通道内和洞口处会堆放大量设备，因此，在运送土渣时，往往需挪动设备，待完成清渣后又需重新布置设备，且由于联络通道分段进行开挖，因此，频繁的挪动设备并重新布置设备会浪费大量时间，从而影响施工效率。

发明内容

为了将联络通道开挖过程中产生的土渣及时运走，以提高施工效率，本申请提供一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法。

本申请提供的一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法采用如下的技术方案：

一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法，包括以下步骤：

S1、在地铁隧道内搭建支撑架，然后拆除联络通道掌子面处的混凝土管片；

S2、根据施工图纸将超前导管打入联络通道掌子面周边土层内，然后往超前导管内灌注混凝土浆液；

S3、开挖联络通道；

S4、在地铁隧道和已开挖的联络通道内搭建吊架；

S5、将土渣装入运渣斗内，然后利用吊架输送运渣斗；

S6、完成清渣后，在联络通道内安装拱墙钢架和钢筋网片，然后喷射初支混凝土以加固土层；

S7、重复S3、S5和S6，直至完成联络通道施工；

所述吊架包括用于输送运渣斗的输送装置和用于吊装运渣斗的吊装装置，所述输送装置包括吊装在联络通道与地铁隧道拱顶的输送轨道和设置在输送轨道上的驱动车；所述输送轨道包括相互垂直的第一轨道、第二轨道以及衔接在第一轨道与第二轨道之间的弧形轨道；所述第一轨道包括端部轨道和多节连接轨道，所述连接轨道可拆卸连接在端部轨道与弧形轨道之间。

通过采用上述技术方案，在清理联络通道内的土渣之前，先将吊架吊装在联络通道与地铁隧道的拱顶。在布置吊架时，需确保弧形轨道位于联络通道与地铁隧道的交接处、第一轨道会伸入联络通道内、第二轨道沿着地铁隧道的方向延伸，从而形成输送轨道。且随着开挖深度的增加，可通过续接连接轨道以改变第一轨道的长度，以便避开布置在联络通道内的设备。在清理土渣时，将土渣铲至运渣斗内，然后利用吊装装置起吊运渣斗，当运渣斗移动至输送轨道上后，利用驱动车驱使运渣斗在输送轨道上移动，运渣斗从布置在联络通道与地铁隧道交接处的设备的上方经过，从而将运渣斗运送至地铁隧道内，然后再进行卸料即可。如此，在清渣过程中，无需挪动并重新布置开挖设备，从而节省大量时间，提高了施工效率。

优选的，所述吊装装置包括吊装在联络通道和地铁隧道拱顶的导轨，所述导轨的结构与输送轨道的结构一致，所述导轨位于输送轨道的上方，所述导轨上滑动连接有移动座，所述移动座上安装有卷扬机，所述导轨和输送轨道均沿长度方向开有供卷扬机的拉绳穿过的通槽。