[发明专利]一种带有吸能结构的车内人员防护设备

说明书

本发明涉及防护设备技术领域，具体涉及一种带有吸能结构的车内人员防护设备，包括座椅、头枕和缓冲组件，缓冲组件包括安装座、转轴、活动杆、套筒、安装板、第一弹簧和侧向缓冲构件，安装座与座椅固定连接，并位于座椅的下方，转轴与安装座固定连接，活动杆与转轴转动连接，套筒与活动杆滑动连接，并位于活动杆的外侧，安装板与套筒转动连接，并位于套筒的下方，第一弹簧的两端分别与活动杆和套筒固定，并位于套筒的内部，侧向缓冲构件设置在座椅下方，活动杆受力在套筒内部滑动，并对第一弹簧进行挤压，通过第一弹簧形变，吸收外来冲击，进行缓冲防护，减少了乘坐人员乘坐在座椅上受到的颠簸，提高了乘坐的舒适感。

技术领域

本发明涉及防护设备技术领域，具体涉及一种带有吸能结构的车内人员防护设备。

背景技术

汽车是现有的交通工具之一，汽车在行驶的颠簸路段上时，车内人员会因为颠簸产生颠簸感，乘坐的舒适感较差。

传统的方式是对汽车座椅所使用的材质进行改进，通过使用软质材料进行防护减少颠簸感，提高车内人员乘坐的舒适性。

但软质材料对颠簸感的减少程度有限，行驶在颠路段时车内人员还是会受到较强的颠簸感。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有吸能结构的车内人员防护设备，解决了现有的软质材料对颠簸感的减少程度有限，行驶在颠路段时车内人员还是会受到较强的颠簸感的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种带有吸能结构的车内人员防护设备，包括座椅和头枕，所述头枕设置在所述座椅上，

还包括缓冲组件，

所述缓冲组件包括安装座、转轴、活动杆、套筒、安装板、第一弹簧和侧向缓冲构件，所述安装座与所述座椅固定连接，并位于所述座椅的下方，所述转轴与所述安装座固定连接，所述活动杆与所述转轴转动连接，所述套筒与所述活动杆滑动连接，并位于所述活动杆的外侧，所述安装板与所述套筒转动连接，并位于所述套筒的下方，所述第一弹簧的两端分别与所述活动杆和所述套筒固定，并位于所述套筒的内部，所述侧向缓冲构件设置在所述座椅下方。

其中，所述缓冲组件还包括限位环，所述限位环与所述活动杆固定连接，并与所述套筒滑动连接。

其中，所述侧向缓冲构件包括滑轨、滑块、第二弹簧和连接部件，所述滑轨与所述安装板固定连接，并位于所述安装板的左方；所述滑块与所述滑轨滑动连接，并位于位于所述滑轨的内部；所述第二弹簧位于所述滑块和所述滑轨之间；所述连接部件用于连接所述滑块和所述座椅。

其中，所述侧向缓冲构件还包括导向杆，所述导向杆与所述滑轨固定连接，并与所述滑块滑动连接。

其中，所述侧向缓冲构件还包括第三弹簧，所述第三弹簧位于所述导向杆远离所述第二弹簧的一侧。

其中，所述连接部件包括连接块、轴杆和连接杆，所述连接块与所述滑块固定连接，并位于所述滑块的上方；所述轴杆与所述连接块固定连接；所述连接杆与所述轴杆转动连接。

其中，所述带有吸能结构的车内人员防护设备还包括调整组件，所述调整组件包括伸缩杆和固定旋钮，所述伸缩杆的两端分别与所述座椅和所述头枕固定连接；所述固定旋钮与与所述伸缩杆拆卸连接。

本发明的一种带有吸能结构的车内人员防护设备，当车辆行驶在颠簸的道路上导致乘坐人员上下颠簸时，所述活动杆受力在所述套筒内部滑动，并对所述第一弹簧进行挤压，通过所述第一弹簧形变，吸收外来冲击，进行缓冲防护，减少了乘坐人员乘坐在所述座椅上受到的颠簸感，提高了乘坐的舒适感。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本发明第一实施例的带有吸能结构的车内人员防护设备整体的结构示意图。