[发明专利]飞机舱门控制系统和控制方法

权利要求书

1.一种飞机舱门控制系统，所述控制系统分别与第一供电电源和第二供电电源连接，其特征在于，所述控制系统包括：

三相异步电机，其三相信号输入端与所述第一供电电源连接；

多个控制模块，每个控制模块用于接收外部输入的至少一个控制信号并对接收到的所述至少一个控制信号进行逻辑处理；

多个控制开关，其串接在所述三相异步电机的供电线路上，包括用于控制所述三相异步电机切换正反转的控制开关和用于控制所述三相异步电机切换绕组接线的控制开关，每个控制开关的控制端分别与所述第二供电电源和对应的控制模块连接，用于根据所述逻辑处理的结果控制所述三相异步电机实现舱门的打开、关闭或停止操作；

其中，所述三相异步电机在任一工作模式下均由至少两个控制开关同时控制。

2.根据权利要求1所述的飞机舱门控制系统，其特征在于，所述多个控制开关包括第一控制开关、第二控制开关、第三控制开关以及第四控制开关，所述第一控制开关和所述第二控制开关为所述三相异步电机的正反转控制开关且开关互斥，所述第三控制开关和所述第四控制开关为所述三相异步电机的绕组接线控制开关且开关互斥。

3.根据权利要求2所述的飞机舱门控制系统，其特征在于，所述第一控制开关串接于所述第一供电电源与所述三相异步电机之间的两相信号供电线路上，所述第二控制开关并接在所述第一控制开关两侧的所述两相信号供电线路上，所述第四控制开关并接在所述三相异步电机两侧的三相信号供电线路上，所述第三控制开关与所述三相异步电机的三相信号输出端连接。

4.根据权利要求2所述的飞机舱门控制系统，其特征在于，所述多个控制模块包括第一控制模块、第二控制模块、第三控制模块以及第四控制模块，所述第一控制模块与所述第一控制开关的控制端连接，所述第二控制模块与所述第二控制开关的控制端连接，所述第三控制模块与所述第三控制开关的控制端连接，所述第四控制模块与所述第四控制开关的控制端连接。

5.根据权利要求4所述的飞机舱门控制系统，其特征在于，所述多个控制模块还包括延时控制模块，所述延时控制模块通过第五开关与所述第四控制开关的控制端连接，所述延时控制模块通过第六开关与所述第三控制开关的控制端连接，所述第二供电电源分别与所述第五开关和所述第六开关连接。

6.根据权利要求5所述的飞机舱门控制系统，其特征在于，所述第一控制模块用于接收开门控制信号、第一开门到位控制信号以及第一外部控制信号；所述第二控制模块用于接收关门控制信号、第一关门到位控制信号以及第一外部控制信号；所述第三控制模块用于接收停止控制信号和第二外部控制信号；所述第四控制模块用于接收停止控制信号、第二外部控制信号以及电机保护控制信号；所述延时控制模块用于根据接收到的所述开门控制信号或所述关门控制信号触发延时操作，或者根据接收到的第二开门到位控制信号或第二关门到位控制信号进行复位操作；其中，所述第二开门到位控制信号为所述第一开门到位控制信号的前置信号以用于指示舱门接近开门到位的位置，所述第二关门到位控制信号为所述第二关门到位控制信号的前置信号以用于指示舱门接近关门到位的位置。

7.根据权利要求6所述的飞机舱门控制系统，其特征在于，所述第一控制模块的逻辑处理结果用于控制所述第一控制开关的通断，所述第二控制模块的逻辑处理结果用于控制所述第二控制开关的通断，所述第三控制模块和所述延时控制模块的逻辑处理结果用于控制所述第三控制开关的通断，所述第四控制模块和所述延时控制模块的逻辑处理结果用于控制所述第四控制开关的通断。