[发明专利]减少重质船用燃料油中的环境污染物的工艺和装置

权利要求书

1.一种用于减少原料重质船用燃料油中的环境污染物的工艺，所述工艺包括：将一定量的原料重质船用燃料油与一定量的活化气体混合物混合以得到原料混合物；将所述原料混合物与一种或多种催化剂接触以由所述原料混合物形成工艺混合物；接收所述工艺混合物并将所述工艺混合物的产物重质船用燃料油液体组分与所述工艺混合物的气态组分和副产物烃组分分离，并排出所述产物重质船用燃料油。

2.根据权利要求1所述的工艺，其中所述原料重质船用燃料油具有符合ISO 8217：2017的主要性质，并具有5.0重量％至1.0重量％的范围之间的硫含量(ISO 14596或ISO 8754)。

3.根据权利要求1所述的工艺，其中所述产物重质船用燃料油具有符合ISO 8217：2017的主要性质，并具有0.05重量％至1.0重量％范围之间的最大硫含量(ISO 14596或ISO8754)。

4.根据权利要求1所述的工艺，其中所述催化剂包括：多孔无机氧化物催化剂载体和过渡金属催化剂，其中所述多孔无机氧化物催化剂载体是至少一种选自由氧化铝、氧化铝/氧化硼载体、含有含金属的硅铝酸盐的载体、氧化铝/磷载体、氧化铝/碱土金属化合物载体、氧化铝/二氧化钛载体和氧化铝/氧化锆载体组成的组的载体，并且其中所述过渡金属催化剂是一种或多种选自由周期表第6、8、9和10族组成的组的金属。

5.根据权利要求1所述的工艺，其中所述活化气体选自氮气、氢气、二氧化碳、气态水和甲烷的混合物，使得所述活化气体具有大于活化气体混合物总压力(P)的80％的理想的氢气气体分压(p_H2)，并且其中所述活化气体的量与所述原料重质船用燃料油的量的比率在250scf气体/bbl原料重质船用燃料油至10,000scf气体/bbl原料重质船用燃料油的范围内；其中第一容器中的总压力在250psig至3000psig之间；并且其中所述第一容器内的指示温度在500℉至900℉之间，并且其中所述第一容器内的液时空速在0.05油/小时/m³催化剂至1.0油/小时/m³催化剂之间。

6.一种用于减少原料重质船用燃料油中的环境污染物的工艺，所述工艺包括：将一定量的原料重质船用燃料油与一定量的活化气体混合物混合以得到原料混合物；将所述原料混合物与一种或多种催化剂接触以由所述原料混合物形成工艺混合物；接收所述工艺混合物并将所述工艺混合物的液体组分与所述工艺混合物的大部分气态组分分离；接收所述液体组分并将任何残余的气态组分和副产物烃组分与产物重质船用燃料油分离；并排出所述产物重质船用燃料油。

7.根据权利要求6所述的工艺，其中所述原料重质船用燃料油具有符合ISO 8217：2017的主要性质，并且具有5.0重量％至1.0重量％的范围之间的硫含量(ISO 14596或ISO8754)。

8.根据权利要求7所述的工艺，其中所述原料重质船用燃料油具有：50℃(ISO 3104)下的在180mm²/s至700mm²/s的范围之间的最大运动粘度，15℃(ISO 3675)下的在991.0kg/m³至1010.0kg/m³的范围之间的最大密度，在780至870的范围内的CCAI，不低于60.0℃的闪点(ISO 2719)，0.10重量％的最大总沉积物-老化(ISO 10307-2)，在18.00重量％至20.00重量％的范围之间的最大碳残余-微量方法(ISO 10370)，在350mg/kg至450mg/kg的范围之间的最大钒含量(ISO 14597)和60mg/kg的最大铝加硅(ISO 10478)含量。

9.根据权利要求7所述的工艺，其中所述活化气体选自氮气、氢气、二氧化碳、气态水和甲烷的混合物，使得所述活化气体具有大于活化气体混合物总压力(P)的90％的理想的氢气气体分压(p_H2)。