[发明专利]一种流量调节控制阀

说明书

本发明公开了一种流量调节控制阀，包括中空结构的壳体，在所述壳体的两端各套接有一个连接管，在该壳体内设有带出料孔的控流球头，在该壳体上设有限位装置，在所述限位装置的对应位置处套设有旋钮，在所述旋钮上设有连接杆，所述连接杆与控流球头连接，所述控流球头的外壁与壳体中空结构的内壁之间密封设置。本发明设置卡簧和限位块限制旋钮的转动，在满足连接管的开闭状态时，还能调节流量，设置的密封圈实现对控流球头与壳体之间的密封，结构简单，操作便捷。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，特别涉及一种流量调节控制阀。

背景技术

新能源汽车以及燃油车的管路系统在更换管路时，需要先将管路内液体放净，造成大量液体的浪费，同时操作周期较长；即使设有连接接头的管路，但连接接头无法调节流量，即使更换动作较快也还是会造成一部分的浪费，再对车载液体(例如燃油、冷却剂等)进行补充则提高了养护成本。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供了一种既能调节流量，又能在拆换时减少液体外漏的流量调节控制阀。

本发明的技术方案如下：

一种流量调节控制阀，包括中空结构的壳体，在所述壳体的两端各套接有一个连接管，在该壳体内设有带出料孔的控流球头，在该壳体上设有限位装置，在所述限位装置的对应位置处套设有旋钮，在所述旋钮上设有连接杆，所述连接杆与控流球头连接，所述控流球头的外壁与壳体中空结构的内壁之间密封设置。

采用上述结构，利用壳体连接两根连接管，把壳体中空结构的内壁与控流球头的外壁密封设置，即液体只能经出料孔在两个连接管之间流动，转动旋钮使出料孔孔口转动到与壳体中空结构的内壁位置贴合时，由于密封设置的关系，液体不会经控流球头一侧的外壁流入出料孔内，也就不会有液体经出料孔流出到控流球头另一侧的外壁，即壳体在两个连接管之间实现隔断作用，此时，拆换出液端一侧的连接管不会造成外漏浪费；设置的带出料孔的控流球头，利用旋钮的旋转带动控流球头旋转，即调整出料孔孔口的截面积，即控制出液量，有助于灵活调控车载液体不同的使用流量要求；设置限位装置一方面限制旋钮转动的角度，以便控制出料孔的转动位置，避免无法隔断壳体与连接管的情况发生，另一方面在不需要调节流量的时候，也能限位旋钮的旋转，结构简单紧凑，操作便捷，使用灵活。

为了便于限位旋钮的转动，同时简化结构，便于安装，作为优选，所述限位装置包括设在壳体上的凸台和卡簧，所述凸台的中部设有与壳体中部连通的通孔，该通孔的孔口位置处设有限制旋钮转动角度的限位块，在该凸台的外侧壁上设有环槽；在所述凸台上套设有旋钮，在所述旋钮上对应环槽的位置处对称设有两个卡槽，所述卡簧包括相互连接的第一平直段和第二平直段，两个所述平直段伸入对应端的卡槽中，并与环槽对应位置的槽底抵接卡箍，且两个该平直段的非连接端均冒出卡槽，在所述壳体上对应第二平直段一侧的位置处还设有限位台。

为了在避免移动干涉的同时，能减少卡簧的移动量，作为优选，在所述限位台的一侧设有让位圆弧段。

为了防止卡簧在移动时从凸台上脱落，作为优选，所述第一平直段的冒出端设有向下伸出的弯折段，在所述凸台上对应弯折段的位置处设有平直端面，在水平方向拉出卡簧时，弯折段与平直端面抵接限位。

为了便于限位旋钮的转动角度，作为优选，在所述通孔的孔口位置处对称设有两个限位块，在所述旋钮上设有让位孔，在所述让位孔的孔底对称设有两个止位块，该让位孔套设在凸台的外侧，且两个止位块与两个限位块之间间隔设置，旋转旋钮时，限位块与止位块抵接限位。

为了便于带动控流球头转动，同时便于安装，作为优选，在所述让位孔的孔底中部设有向外伸出的连接杆，所述连接杆的截面为“十”字形结构，在所述控流球头上设有十字槽，所述连接杆经通孔伸入壳体内并插接在十字槽中。