[发明专利]车辆车门二道锁的解锁方法、装置及车辆在审
申请号: | 202210516834.2 | 申请日: | 2022-05-12 |
公开(公告)号: | CN114876293A | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 路新刚;丁祖学;张健 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
主分类号: | E05B77/54 | 分类号: | E05B77/54;E05B81/04;E05B81/64;E05B83/36;E05B85/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 张蓉 |
地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 车门 二道锁 解锁 方法 装置 | ||
1.一种车辆车门二道锁的解锁方法,其特征在于,包括:
在当前车辆的车门二道锁处于闭锁状态时,分别获取所述车辆的整车状态、变速箱档位状态以及锁车防御状态;
分别判断所述整车状态是否为发动机运行状态,所述变速箱档位状态是否为驻车档位状态,所述锁车防御状态是否为锁车撤防状态;
若均是,则控制所述车门二道锁解锁。
2.根据权利要求1所述的车辆车门二道锁的解锁方法,其特征在于,所述判断所述整车状态是否为发动机运行状态,包括:
判断所述车辆的车身控制系统是否接收到所述车辆的一键启停开关所发送的开启信号;
若是,则判断所述整车状态为发动机运行状态。
3.根据权利要求1所述的车辆车门二道锁的解锁方法,其特征在于,所述判断所述变速箱档位状态是否为驻车档位状态,包括:
判断所述车辆的车身控制系统是否接收到所述车辆的变速箱所发送的驻车档位切换信号;
若是,则判断所述变速箱档位状态为驻车档位状态。
4.根据权利要求1所述的车辆车门二道锁的解锁方法,其特征在于,所述判断所述锁车防御状态是否为锁车撤防状态,包括:
判断所述车辆的车身控制系统是否接收到所述车辆的无钥匙进入及启动系统所发送的锁车撤防信号;
若是,则判断所述锁车防御状态为锁车撤防状态。
5.根据权利要求1-4任一项所述的车辆车门二道锁的解锁方法,其特征在于,在所述分别获取所述车辆的整车状态、变速箱档位状态以及锁车防御状态之前,所述方法还包括:
获取所述车辆的车门二道锁状态;
判断所述车门二道锁状态是否为闭锁状态;
若是,则分别获取所述车辆的整车状态、变速箱档位状态以及锁车防御状态。
6.根据权利要求5所述的车辆车门二道锁的解锁方法,其特征在于,所述判断所述车门二道锁状态是否为闭锁状态,包括:
判断所述车辆的车身控制系统是否接收到所述车门二道锁所发送的闭锁信号;
若是,则判断所述车门二道锁状态为闭锁状态。
7.一种车辆车门二道锁的解锁装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于在当前车辆的车门二道锁处于闭锁状态时,分别获取所述车辆的整车状态、变速箱档位状态以及锁车防御状态;
判断模块,用于分别判断所述整车状态是否为发动机运行状态,所述变速箱档位状态是否为驻车档位状态,所述锁车防御状态是否为锁车撤防状态;
控制模块,用于在所述判断模块判断所述整车状态为发动机运行状态、所述变速箱档位状态为驻车档位状态以及所述锁车防御状态为锁车撤防状态时,控制所述车门二道锁解锁。
8.根据权利要求7所述的车辆车门二道锁的解锁装置,其特征在于,所述判断模块,具体用于:
判断所述车辆的车身控制系统是否接收到所述车辆的变速箱所发送的驻车档位切换信号;
若是,则判断所述变速箱档位状态为驻车档位状态。
9.根据权利要求7所述的车辆车门二道锁的解锁装置,其特征在于,所述判断模块,还具体用于:
判断所述车辆的车身控制系统是否接收到所述车辆的一键启停开关所发送的开启信号以及所述车辆的无钥匙进入及启动系统所发送的锁车撤防信号;
若均是,则判断所述整车状态为发动机运行状态以及所述锁车防御状态为锁车撤防状态。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
车门二道锁;和
与所述车门二道锁连接的车身控制系统,包括:
一个或多个处理器;和
存储器,与所述处理器耦接,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1至6中任意一项所述的车辆车门二道锁的解锁方法。
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