[发明专利]一种轨道交通车辆墙板平度外观粘板工艺方法

说明书

本发明公开了一种轨道交通车辆墙板平度外观粘板工艺方法，属于轨道交通车辆车体制造技术领域，本发明包括不锈钢Du板，其两端均设置有朝向窗口方向延伸的翼板，该不锈钢Du板的粘接步骤中，首先，在墙板上布置涂胶区域，在涂胶区域内交叉设置若干相互连通的排气通道，且多个排气通道合围成用于涂胶分区，用胶带填充墙板凹陷区域，并在涂胶分区内涂打快干粘接胶胶条，将不锈钢Du板吊至标记位置进行装配，最后，使用TIG对不锈钢Du板边缘位置进行断续焊接，并对不锈钢Du板边缘位置涂打密封胶，本发明以先胶接后焊接的形式在墙板上粘板，解决了墙板结构上补强和调修带来的其他外观痕迹问题，提高侧墙墙板表面外观和平面度，而且操作方便，作业效率高。

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆车体制造技术领域，尤其涉及一种轨道交通车辆墙板平度外观粘板工艺方法。

背景技术

目前，在轨道交通车辆车体制造过程中，当车体侧墙墙板外观因内部结构限制和应力无法释放，导致门口两侧的墙板平面度值超差，对车辆的整体美观性造成很大影响。

现有技术中，以往生产的项目通过技术团队局部结构补强和采取辅助调修方案进行修正，虽然，对墙板外表面平度数值有一定提高，但是无法解决调修完毕的外观问题，而且调修难点较大，需要一定的调修水平和操作技能，存在调修完毕隐见痕迹的外观问题。

所以，就以上问题，本领域技术人员亟需提供一种轨道交通车辆墙板平度外观粘板工艺方法。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种轨道交通车辆墙板平度外观粘板工艺方法，通过在墙板表面先胶接后焊接的形式粘板，提高侧墙墙板表面外观和平面度，避免了调修和局部结构补强化步骤，操作简单，作业难度系数低、效率高，而且还避免了调修完毕隐见痕迹的外观问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明公开的一种轨道交通车辆墙板平度外观粘板工艺方法，包括：

在墙板表面门口位置粘接表面为Du状态的不锈钢Du板，所述不锈钢Du板相邻所述墙板的窗口侧的两端均设置有朝向窗口方向延伸的翼板，用于随型与窗口位置结合，该所述不锈钢Du板的粘接步骤包括：

步骤S1：对所述墙板的检查，并记录原始平面度值；

步骤S2：对所述不锈钢Du板预处理；

步骤S3：试装，将不锈钢Du板试装在墙板上，对其进行划线定尺和标记；

步骤S4：在所述墙板表面布置涂胶区域，所述涂胶区域内交叉设置若干相互连通的排气通道，且多个所述排气通道合围成用于涂胶分区；

步骤S5：粘贴胶带，用胶带填充所述墙板凹陷区域；

步骤S6：注胶，在所述涂胶分区内涂打快干粘接胶胶条；

步骤S7：装配，将所述不锈钢Du板吊至步骤S3标记位置，等待快干粘接胶固化后移除所有的吊装所述不锈钢Du板的辅助设备；

步骤S8：增加配重，对所述不锈钢Du板表面增加配重物；

步骤S9：焊接，使用TIG对所述不锈钢Du板边缘位置进行断续焊接；

步骤S10：密封，并对所述不锈钢Du板边缘位置涂打密封胶。

进一步的，所述胶带为双面泡棉胶带。

进一步的，所述墙板粘贴有胶带位置的平面度要求不大于1.5mm/m。

进一步的，所述快干粘接胶胶条打出高度为2-3mm。

进一步的，移除配重物时间为不小于24小时。