[发明专利]一种高效金属自动切割装置及其支撑结构

权利要求书

1.一种高效金属自动切割装置，自动切割装置包括底部支架(1)，其特征在于，所述底部支架(1)上方设有入料支架(11)，入料支架(11)上固定设有金属生产装置，入料支架(11)内设有进料组件(2)，入料支架(11)一端设有切割取料装置(12)，切割取料装置(12)内包括三轴加工装置和龙门移栽装置，三轴加工装置和龙门移栽装置下方设有支撑结构(3)，切割取料装置(12)一端设有输送线(13)；

所述支撑结构(3)包括第四支架(31)，第四支架(31)上方设有固定连接的第一导轨(311)和第二导轨(32)，第四支架(31)一侧上方设有转动的第一丝杆(33)，第一丝杆(33)一端设有第三电机(332)，第一丝杆(33)上设有螺纹配合的第二丝杆滑块(333)，第二丝杆滑块(333)侧面设有固定连接的连接柱(334)，第四支架(31)另一侧上方设有转动的第二丝杆(34)，第二丝杆(34)一端设有第四电机(342)，第二丝杆(34)上设有螺纹配合的第三丝杆滑块(343)；

所述第一导轨(311)上方设有滑动配合的第一下压组件(35)，第一下压组件(35)与第三丝杆滑块(343)固定连接，第四支架(31)上方设有固定连接的第二下压组件(36)，第一下压组件(35)与第二下压组件(36)结构相同，第四支架(31)上方还设有阵列分布的上顶组件(37)；

所述第二下压组件(36)包括第五支架(361)，第五支架(361)内设有固定连接的第四气缸(362)，第五支架(361)上端设有转动连接的第一转动条(363)，第四气缸(362)伸缩端设有转动连接的下压杆(364)，下压杆(364)与第一转动条(363)转动连接，下压杆(364)一端下方设有第一防滑垫(365)；

所述上顶组件(37)包括第六支架(371)，第六支架(371)内设有固定连接的第五气缸(372)，第五气缸(372)上端设有转动连接的第二转动条(373)，第五气缸(372)伸缩端设有转动连接的上顶杆(374)，上顶杆(374)一端上方设有第二防滑垫(375)；

所述第二导轨(32)上方滑动设有阵列分布的支撑组件(38)，连接柱(334)与其中一组支撑组件(38)固定连接；

所述支撑组件(38)包括与第二导轨(32)滑动配合的移动块(381)，移动块(381)上方设有固定连接的支撑架(382)，支撑架(382)上设有贯穿的开槽(383)，支撑架(382)内设有转动连接的转动轮(384)，转动轮(384)内部设有矩形开槽(3841)，矩形开槽(3841)内设有轴向分布的辅助轮(3842)，转动轮(384)外侧设有固定连接的第一齿轮(385)，支撑架(382)侧面设有固定连接的侧支架(386)，侧支架(386)内设有转动连接的花键轴套(387)，花键轴套(387)外侧设有固定连接的第二齿轮(388)，第二齿轮(388)与第一齿轮(385)啮合；

所述花键轴套(387)内设有花键配合的花键轴(39)，花键轴(39)一端设有固定连接的第一链轮(393)，第四支架(31)下方设有固定连接的第五电机(391)，第五电机(391)转轴上设有固定连接的第二链轮(392)，第二链轮(392)与第一链轮(393)上设有链条(394)。

2.根据权利要求1所述的一种高效金属自动切割装置,其特征在于，所述进料组件(2)包括第一支架(21)，第一支架(21)上端有倾斜的顶板和转动连接的双向丝杆(22)，顶板上设有阵列分布的导料柱(211)和对称分布的导向槽(212)，双向丝杆(22)上对称设有螺纹配合的第一丝杆滑块(221)，双向丝杆(22)一端设有第一电机(222)，导向槽(212)上均设有滑动配合的导向架(23)，导向架(23)内设有L型的入料槽(231)，导向架(23)一端与第一丝杆滑块(221)固定连接，第一支架(21)侧面设有对称分布的第二支架(24)。

3.根据权利要求2所述的一种高效金属自动切割装置,其特征在于，所述第二支架(24)一侧设有导向边(241)，第二支架(24)侧面均设有转动连接的转动架(25)，转动架(25)下方设有阵列分布的电动滚轮(252)，第一支架(21)侧面还对称设有固定连接的辅助支架(29)，辅助支架(29)上端设有挡边(291)，辅助支架(29)侧面设有固定连接的第二气缸(292)，第二气缸(292)伸缩端设有顶升块(293)。

4.根据权利要求3所述的一种高效金属自动切割装置,其特征在于，所述转动架(25)一端设有卡槽(251)，转动架(25)内设有固定连接的第三支架(26)，第三支架(26)下端设有固定连接的第一压块(261)，第三支架(26)侧面设有固定连接的第一气缸(27)，第一气缸(27)伸缩端设有固定连接的第二压块(271)，第二支架(24)侧面设有转动连接的第三气缸(28)，第三气缸(28)伸缩端与转动架(25)转动连接。