[发明专利]一种用于机场陆域形成的施工方法

说明书

本发明涉及机场地基处理施工技术领域，具体涉及一种用于机场陆域形成的施工方法，包括以下步骤：在土面区待施工区域打设钢板桩使形成止水帷幕，将待施工区域围闭后抽干水，进行后续干施工作业：在原泥面上铺设土工垫；回填砂性土至标高形成陆域。本发明所提供的一种用于机场陆域形成的施工方法，采用对机场土面区实施干法回填砂性土的方式代替常规吹填砂的做法，同样能够满足机场土面区地基承载能力及工后沉降要求，保证施工质量，同时避免了对海砂的大量需求，也避免了吹填工艺对场地的限制，使土面区能够顺利实施形成陆域，有效推进了项目运营进度。

技术领域

本发明涉及机场地基处理施工技术领域，特别是一种用于机场陆域形成的施工方法。

背景技术

在机场项目陆域形成及软基处理施工中，国内外机场陆域形成一般采用吹填砂工艺，然后对软基处理采用插打排水板形成地块。由于合法砂源稀缺但市场需求旺盛，砂源竞拍报价高，导致砂料价格大幅上涨且砂料供应不稳，导致施工质量与进度无法得到保障，且由于机场跑道在沿江高速下仅一个1000吨级通航孔的特殊地理位置，导致沿江高速外侧无法安置泵砂船，无法进行吹填作业。因此，为保证施工质量与进度，有必要调整原填砂方案。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术吹填砂工艺适用条件受限的问题，提供一种新的用于机场陆域形成的施工方法。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种用于机场陆域形成的施工方法，包括以下步骤：

在土面区待施工的回填区域打设钢板桩使形成止水帷幕，将回填区围闭后抽水，以进行后续干施工作业：

在原泥面上铺设土工垫；

回填砂性土至标高形成陆域。

优选地，通过填筑围堰将回填区(即土面区待施工的回填区域)划分为若干个小区，待所有围堰及止水帷幕均施工完成再进行抽水步骤，这样利于加快施工进度、降低施工成本。

优选地，在回填区顶面周围布置截水沟及排水沟，排水坡比均不小于3％，截、排水沟内分别埋设排水管，排水管伸入回填区用于回填区初期排水及经常性排水。截水沟及排水沟主要用做施工期间的排水措施，避免施工中大面积积水，根据实际地理位置设置。

优选地，在回填区四周设置汇水沟及集水坑作为经常性排水设施，其中汇水沟的排水坡比不小于3％，坡向集水坑，集水坑设置于回填区的下游迎水面侧。

优选地，集水坑用于布置抽排水设备的一侧采用铅丝石笼加固坑壁，保证经常性抽排水设备的长时间安全。

优选地，控制回填土的含水率在±2％范围内，利于提高土方压实效果。

优选地，控制回填土中粒径大于0.075mm的颗粒含量超过总质量50％，且回填土单块最大粒径不得超过100mm、粒径小于100mm的砾料～碎石体积含量不超过15％。

进一步地，在所形成的陆域上实施以下步骤：

铺设中粗砂垫层，作为横向排水通道；

插打排水板，作为竖向排水通道；

铺设土工布，用于均载；

分级堆载砂性土至预压标高；

待地基固结度达到90％后卸载所堆载的砂性土；

预压结束后满夯，采用激动力不小于200kN的振动碾压4-6遍，直至不见明显轮迹为止，然后挖填平整至交工面。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：