[发明专利]一种汽车加工部件拼装平台

说明书

本发明公开了一种汽车加工部件拼装平台，包括底板，底板的外表面开设有方形槽，方形槽的内表面设置有入料机构，底板顶部的中心位置设置有滑轨，滑轨的顶部滑动连接有压台组件，底板顶部的左侧转动连接有转向座，转向座的顶部设置有固定机构，底板顶部的左右两侧均固定连接有升降台；通过在设备的内部分别设置有入料机构、压台组件、固定机构和冲压组件四个机构，将手动对工件进行移动搬运改成自动化，对于工件的搬运更加安全与高效，并且定位更加准确，在拼装的平台上设置有加工平台与安装固定平台，当工件在拼装前可以对其进行加工，增加了设备的功能性，在不使用时可以用来进行传输和检查质量的工作。

技术领域

本发明涉及汽车工业技术领域，具体涉及汽车加工部件拼装平台。

背景技术

汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的。为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂(车间)按产品的协作原则组织生产、分工合作。一般来说，发动机、变速器、车轴、车身等主要总成由本企业自己制造，而轮胎、玻璃、电器、车身内饰件与其他小型零部件等，多靠协作，由外面专业厂生产。

现有的加工部件拼装平台缺乏功能性，只用于汽车进行拼装的工作，并且传输占用空间比较大，人工操作往往需要两头位置走动，比较耗费体力，另外加工效率也比较低。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车加工部件拼装平台，解决了现有的加工部件拼装平台缺乏功能性，只用于汽车进行拼装的工作，并且传输占用空间比较大，人工操作往往需要两头位置走动，比较耗费体力，另外加工效率也比较低的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：汽车加工部件拼装平台，包括底板，所述底板的外表面开设有方形槽，所述方形槽的内表面设置有入料机构，所述底板顶部的中心位置设置有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有压台组件，所述底板顶部的左侧转动连接有转向座，所述转向座的顶部设置有固定机构，所述底板顶部的左右两侧均固定连接有升降台，所述升降台设置两个，两个所述升降台的顶部均设置有连接台，两个所述连接台相对的一侧之间均设置有冲压组件，所述底板的底部且位于方形槽的底部固定连接有加料箱，所述加料箱的内表面固定连接有升降杆，所述升降杆的顶部与入料机构的底部固定连接，所述加料箱的内表面转动连接有运料通道，所述底板的底部均匀固定连接有支撑柱。通过在设备的内部分别设置有入料机构、压台组件、固定机构和冲压组件四个机构，将手动对工件进行移动搬运改成自动化，对于工件的搬运更加安全与高效，并且定位更加准确。

所述固定机构包括转向杆，所述转向杆的外表面与转向做的外表面转动连接，所述转向杆的顶部卡和连接有安装盘，所述安装盘的底部均匀固定连接有阻尼轴，所述阻尼轴设置有三个，三个所述阻尼轴的外表面均固定连接有廓形罩壳。

优选的，所述阻尼轴的底部活动连接有固定杆，其中两个所述廓形罩壳的底部固定连接有连接块。

优选的，所述固定杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的外表面滑动连接有底托，所述连接板的外表面与连接块的外表面活动连接。通过固定机构的使用，在固定机构的内部设置有廓形罩壳和底托，在固定工件时增加设备与工件之间的弹性空间。

优选的，所述压台组件包括滑动架，所述滑动架的底部与滑轨的顶部滑动连接，所述滑动架的底部均匀固定连接有防滑条。

优选的，所述防滑条的外表面与滑轨的内表面滑动连接，所述滑动架的内表面固定连接有缓震垫，所述滑动架的顶部固定连接有压合台。通过压台组件的使用，在压台组件的内部设置有缓震垫和压合台，在对工件进行加工时，往往会受到向下的压力，容易因为压力大对设备造成损坏，通过增加压合台的缓冲能力。

优选的，所述入料机构包括立杆，所述立杆的底部与升降杆的顶部固定连接，所述立杆的外表面缠绕连接有螺纹通道。