[发明专利]一种锥齿轮球化退火工艺和推杆炉在审
申请号: | 202210541393.1 | 申请日: | 2022-05-10 |
公开(公告)号: | CN114875216A | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 王佳佳;张海英;周煊 | 申请(专利权)人: | 上海汽车变速器有限公司 |
主分类号: | C21D1/32 | 分类号: | C21D1/32;C21D9/32;F27D9/00;F27D19/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 郭子氚 |
地址: | 201800 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿轮 退火 工艺 推杆 | ||
本发明公开一种锥齿轮球化退火工艺和推杆炉,所述锥齿轮球化退火工艺包括以下步骤:提供一推杆炉,所述推杆炉设有用以进料的进料口和出料的出料口,所述推杆炉内设有依次连通多个腔室,多个所述腔室包括高温腔;将多个工件按照设定周期依次推入所述高温腔内,以推动所述高温腔内的各所述工件分别朝向所述出料口移动,且使得各所述工件自所述出料口活动移出时完成至少一个加热循环周期,并获得球化工件。本发明旨在解决目前对于锥齿轮的传统球化退火工艺生产效率低,成本高的问题。
技术领域
本发明涉及汽车半轴锥齿轮材料热处理技术领域,具体涉及一种一种锥齿轮球化退火工艺和推杆炉。
背景技术
汽车差速器主要由四个行星齿轮、十字轴和两个半轴齿轮等组成,通过行星轮和半轴齿的转速不同实现汽车驱动左右两个车轮以不同转速移动,从而实现汽车转弯时两侧车轮的不同要求,锥齿轮作为差速器重要组成零件,精度要求高,目前主要的制造方法是采用热锻+等温退火+冷精整工艺,该工艺的冷热复合工艺导致后续机加工余量大,设备生产效率低。
近年来,研究出现一种闭式冷锻成型工艺,可实现锥齿轮的少无切削加工,主要制造方法是预墩(冷锻)+球化退火+终锻(冷锻),该工艺对球化退火要求高,目前传统球化退火均使用井式炉或台车炉等马弗炉进行单炉装架循环模式,生产效率低,成本高。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种锥齿轮球化退火工艺和推杆炉,旨在解决目前对于锥齿轮的传统球化退火工艺生产效率低,成本高的问题。
为实现上述目的,本发明提出的一种锥齿轮球化退火工艺,所述锥齿轮球化退火工艺包括以下步骤:
提供一推杆炉,所述推杆炉设有用以进料的进料口和出料的出料口,所述推杆炉内设有依次连通多个腔室,多个所述腔室包括高温腔;
将多个工件按照设定周期依次推入所述高温腔内,以推动所述高温腔内的各所述工件分别朝向所述出料口移动,且使得各所述工件自所述出料口活动移出时完成至少一个加热循环周期,并获得球化工件。
可选地,将多个工件间隔设定时间依次推入所述高温腔内的步骤之前还包括:
获取所述加热循环周期T;
获取所述高温腔的工位数量A;
根据所述T、A以及第一预设关系式,获得所述设定周期t,其中,所述第一预设关系式为(A-1)t=nT,(n≥2)。
可选地,获取所述加热循环周期T的步骤还包括:
获取工件参数信息;
根据所述参数信息,获得所述加热循环周期T。
可选地,所述高温腔内进行的一个所述加热循环周期包括:
将所述高温腔的温度调整至第一设定温度,并维持第一设定时间;
调整所述高温腔的温度至第二设定温度,并维持至第二设定时间。
可选地,获取所述工位数量的步骤还包括:
获取所述高温腔的总长度L;
获得所述工件的长度l;
根据所述L和l以及第二预设关系式,获得所述工件的数量A,其中,所述第二预设关系式为A×l=L。
可选地,提供一推杆炉的步骤还包括:
提高一推杆炉,所述推杆炉包括多个腔室,多个所述腔室包括依次相连接的预热腔、所述高温腔以及保温腔,各所述腔室内设有多个工位,各所述腔室的进口处还设有多个气缸,所述气缸在靠近和远离对应的所述腔室的进口方向伸缩设置。
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