[发明专利]一种大流量差动功能液压回路

说明书

一种大流量差动功能液压回路，包括工作油缸1，电液换向阀3，液控单向阀2，工作油缸1的无杆腔连接至电液换向阀3的工作油口，其特征在于，在电液换向阀3的另一工作油口和工作油缸的有杆腔之间，还设置有差动功能模块5，主要由两个二通插装阀和一个电磁换向阀及一个梭阀搭配组成。本发明利用二通插装阀可通过流量大的特性，搭配组合成了三位三通的换向功能模块，应用在大流量的液压系统中实现差动功能，成本低，占用空间少，流量大，压降小，提升了差动快速回路的整体性能。

技术领域

本发明属于液压控制领域，具体涉及一种二通插装阀组合应用的差动功能回路。

背景技术

目前，对于液压差动回路，有着非常多的实现方式，但就其基本换向元件的类型来分，则可分为二大类，其一就是滑阀型的四通换向阀搭配换向阀或者单向阀、插装阀结构，另一类则为二通插装阀组合结构，二通插装阀可组成各种功能的换向回路，当然也包含了差动功能，但是二通插装阀作为换向回路使用，也有其不足面，包括液压原理复杂，一般液压技术人员难于理解，给调试和检修造成困绕，另外就是可靠性比四通换向阀差，偶尔会有误动作；而第一类采用四通换向阀的结构则受到大流量工况的限制，应用范围未全面涵盖。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是研制出一种四通换向阀搭配二通插装阀的液压差动回路，保留四通换向阀结构简单、可靠性高的特性，同时也吸收了二通插装阀的特点来适应较大流量应用场景。

本发明的技术问题通过以下技术方案实施：一种大流量差动功能液压回路，包括工作油缸1、电液换向阀3、液控单向阀2，工作油缸1的无杆腔连接至电液换向阀3的工作油口，其特征在于，在电液换向阀3的另一工作油口和工作油缸1的有杆腔之间，还设置有差动功能模块5，所述的差动功能模块5包括二通插装阀51，二通插装阀52，电磁换向阀53，梭阀54，两个二通插装阀环形面积腔连通并引出油路522连接至工作油缸1的有杆腔，二通插装阀51的底油腔引出油路511连接至电液换向阀3的工作油口，二通插装阀52的底油腔引出油路521连接至工作油缸1的无杆腔。

如上所述的一种大流量差动功能液压回路，其特征在于，差动功能模块5还设计有节流器55、节流器56、节流器57，在油路522和油路521上分别引出油路经过节流器55和节流器56后连接到梭阀54的两个比较油口，梭阀54的控制油口同时连接至二通插装阀52的弹簧腔和电磁换向阀53的工作油口，油路522还另外引出一油路经过节流器57后同时连接到二通插装阀51的弹簧腔和电磁换向阀3的另一工作油口。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：将基于四通换向阀结构的液压差动回路的流量适应范围进一步提高，拓宽了应用范围，同时也保留了结构简单，可靠性高的特性。

附图说明

图1为本发明的液压原理图；

图2为本发明采用差动功能模块简化符号的液压原理图；

图3为本发明的差动功能模块的结构图；

图4为本发明的差动功能模块的简化符号。

具体实施方式

以下结合上述附图对本发明再进行详细描述，第一实施例：工作油缸1的无杆腔连接至电液换向阀3的工作油口，同时还连接液控单向阀2后流回油箱，在电液换向阀3的另一工作油口和工作油缸1的有杆腔之间，还设置有差动功能模块5，所述的差动功能模块5包括二通插装阀51、二通插装阀52、电磁换向阀53、梭阀54，两个二通插装阀环形面积腔连通并引出油路522连接至工作油缸1的有杆腔，二通插装阀51的底油腔引出油路511连接至电液换向阀3的工作油口，二通插装阀52的底油腔引出油路521连接至工作油缸的无杆腔。差动功能模块5还设计有节流器55、节流器56、节流器57，在油路522和油路521上分别引出油路经过节流器55和节流器56后连接到梭阀54的两个比较油口，梭阀54的控制油口同时连接至二通插装阀52的弹簧腔和电磁换向阀53的工作油口，油路522还另外引出一油路经过节流器57后同时连接到二通插装阀51的弹簧腔和电磁换向阀3的另一工作油口。电液换向阀3的另外两个油口分别接入动力源和连接回油管至油箱。