[发明专利]一种用于时变振动测试的单体悬挂装置

说明书

本发明公开了一种用于时变振动测试的单体悬挂装置，包括固定支座、负重轮、平衡肘、转接轴、拉臂及动力缸；所述的负重轮通过轴承安装在转轴上，转轴安装在平衡肘的一端，平衡肘的另一端通过键与转接轴连接，转接轴安装在固定支座上，能够转动；所述的拉臂通过键安装在转接轴上，拉臂与动力缸的一端铰接，动力缸的另一端与固定支座铰接。本发明通过将履带车辆的单组负重轮及悬挂部件进行组合安装，实现悬挂支撑能力，利用动力缸+平衡肘代替长扭力轴的悬挂方式，占用空间小，本发明具有结构简单、便于布置、成本低的优点。

技术领域

本发明属于车辆试验测试装置技术领域，具体涉及一种用于时变振动测试的单体悬挂装置。

背景技术

车辆行动装置的相关能力测试，一般都基于实车相关野外试验科目协同进行，试验相关数据收集困难，精细度较差；国内目前可进行行动装置台架试验的试验台数量少，且均为基于整车或者成套行动装置测试考虑。在进行台架振动试验时，需要考虑特种车辆上下陡坡、越障、斜坡行走和过河等工况变化，模拟工况复杂、耗时较长，如果直接采用实车或者成套行动悬挂装置用于测试工作，被试件耗费多，且对试验台装置的场地要求、承载能力等要求较高，完成一轮验证测试工作所需费用巨大。

发明内容

为了解决上述技术问题,本发明要解决的技术问题提供一种结构简单、占用空间小、移动方便，且能较好的适应室内测试工作的用于时变振动测试的单体悬挂装置。

本发明采用的技术方案是：一种用于时变振动测试的单体悬挂装置，包括固定支座、负重轮、平衡肘、转接轴、拉臂及动力缸；所述的负重轮通过轴承安装在转轴上，转轴安装在平衡肘的一端，平衡肘的另一端通过键与转接轴连接，转接轴安装在固定支座上，能够转动；所述的拉臂通过键安装在转接轴上，拉臂与动力缸的一端铰接，动力缸的另一端与固定支座铰接。

上述的用于时变振动测试的单体悬挂装置中，还包括油气弹簧，油气弹簧固定安装在固定支座，油气弹簧的出液口通过管道与动力缸的无杆腔连通上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过将履带车辆的单组负重轮及悬挂部件进行组合安装，实现悬挂支撑能力，利用动力缸+平衡肘代替长扭力轴的悬挂方式，占用空间小，本发明具有结构简单、便于布置、成本低的优点。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的俯视图。

图3是本发明的负重轮与拉臂的连接结构图。

图中:1、固定支座，2、油气弹簧，3、动力缸，4、负重轮，5、平衡肘，6、转接轴，7，拉臂。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图1-3所示，本发明包括固定支座1、油气弹簧2、负重轮4、平衡肘5、转接轴6、拉臂7及动力缸3；所述的负重轮4通过轴承安装在转轴上，转轴安装在平衡肘5的一端，平衡肘5的另一端通过键与转接轴6连接，转接轴6安装在固定支座1上，转接轴6能够转动。所述的拉臂7通过键安装在转接轴6上，拉臂7与动力缸3的一端铰接，动力缸3的另一端与固定支座1铰接。所述的油气弹簧2固定安装在固定支座1，油气弹簧2的出液口通过管道与动力缸3的无杆腔连通。

当负重轮4受到向上的冲击作用时，作用力由负重轮4—平衡肘5—转接轴6—拉臂7—动力缸3进行传递，动力缸3与油气弹簧2间通过液压管路进行压力传导，由油气弹簧2起减震缓冲作用。