[发明专利]一种底部护板固定结构及车辆

说明书

本发明属于车辆工程技术领域，公开了一种底部护板固定结构和车辆，底部护板固定结构包括：固定支架、弹性支撑件、第一夹紧件、第二夹紧件以及拉紧件；所述弹性支撑件弹性支撑在所述固定支架的底部与所述第一夹紧件之间；所述第二夹紧件与所述第一夹紧件对称布置，且所述第二夹紧件与所述第一夹紧件之间留有夹持间隙；所述拉紧件依次拉紧所述固定支架、所述弹性支撑件、所述第一夹紧件和所述第二夹紧件。本发明提供的底部护板固定结构和车辆能够通过弹性固定结构，抵不过障碍物的挤压，避免固定结构损坏。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种底部护板固定结构及车辆。

背景技术

汽车的前后保险杠及前后底护板的下部固定采用固定螺栓和螺母直接固定。由于造型效果需要及为了降低整车的风阻，汽车前部下部及底部护板设置较低，相应的底部护板固定结构就更低，影响汽车的通过性，尤其是上下坡时前部或后部容易剐蹭；当剐蹭时，固定底部护板的支架及固定结构，如前端框架，极易断裂，维修成本很高。

发明内容

本发明提供一种底部护板固定结构及车辆，解决现有技术中的底部护板和固定结构易断裂的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种底部护板固定结构，包括：固定支架、弹性支撑件、第一夹紧件、第二夹紧件以及拉紧件；

所述弹性支撑件弹性支撑在所述固定支架的底部与所述第一夹紧件之间；

所述第二夹紧件与所述第一夹紧件对称布置，且所述第二夹紧件与所述第一夹紧件之间留有夹持间隙；

所述拉紧件依次拉紧所述固定支架、所述弹性支撑件、所述第一夹紧件和所述第二夹紧件。

进一步地，所述拉紧件包括：拉紧螺栓和锁紧螺母；

所述拉紧螺栓依次穿设于所述固定支架、所述弹性支撑件、所述第一夹紧件和所述第二夹紧件内；

所述锁紧螺母螺接在所述拉紧螺栓的螺杆上，且所述拉紧螺栓的螺栓头和所述锁紧螺母分别抵靠压紧在所述第二夹紧件和所述固定支架上。

进一步地，所述弹性支撑件包括：支撑弹簧；

所述支撑弹簧的第一端抵靠在所述固定支架的底部，所述支撑弹簧的第二端抵靠在所述第一夹紧件上。

进一步地，所述第一夹紧件包括：第一夹紧垫片；

所述第一夹紧垫片的顶面抵靠在所述支撑弹簧的第二端上，所述第一夹紧垫片的底面与所述第二夹紧件相对；

所述第一夹紧垫片上开设有第一垫片通孔，所述拉紧螺栓的螺杆嵌设于所述第一垫片通孔内。

进一步地，所述第一夹紧垫片的顶面上设置有连通所述第一垫片通孔的第一限位筒；

所述第一限位筒嵌于所述支撑弹簧的第二端内；

所述拉紧螺栓的螺杆嵌设于所述第一限位筒内。

进一步地，所述第二夹紧件包括：第二夹紧垫片；

所述第二夹紧垫片的顶面与所述第一夹紧垫片的底面相对，所述第二夹紧垫片的底面与所述拉紧螺栓的螺栓头相抵靠；

所述第二夹紧垫片上开设有第二垫片通孔，所述拉紧螺栓的螺杆嵌设于所述第二垫片通孔内。

进一步地，所述固定支架包括：第一锁定件、第二锁定件以及锁定连接件；

所述第一锁定件和所述第二锁定件对称布置并通过所述锁定连接件相连；

所述第一锁定件和所述第二锁定件上分别开设有第一锁定通孔和第二锁定通孔，所述拉紧螺栓的螺杆分别嵌设在所述第一锁定通孔和所述第二锁定通孔内，所述锁定螺母锁紧抵靠在所述第一锁定件上；