[发明专利]一种具有集成控制器的车用燃料电池系统及车辆在审
| 申请号： | 202210552413.5 | 申请日： | 2022-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN114744265A | 公开（公告）日： | 2022-07-12 |
| 发明（设计）人： | 贾勇琪;朱益佳;王克勇;蔡俊;侯中军;卢兵兵 | 申请（专利权）人： | 上海捷氢科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/24 | 分类号： | H01M8/24;H01M8/04 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 王会会 |
| 地址： | 201804 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 具有 集成 控制器 燃料电池 系统 车辆 | ||
1.一种具有集成控制器的车用燃料电池系统，其特征在于，包括电堆层、集成控制器层和系统附件层，
所述电堆层和所述集成控制器层相邻布置，所述系统附件层相邻设置于所述电堆层或所述集成控制器层一侧，
所述电堆层包括电堆(201)，以及通过连接管路及转接头连接所述电堆(201)侧面的排氢电磁阀(207)、氢气分水器(208)、节温器(209)、空气分水器(210)、空气进气阀(211)和空气旁路阀(212)，
所述集成控制器层包括用于实现系统内所有高低压控制器功能合并的集成控制器(202)，以及设置于所述集成控制器(202)侧面的高压接口和低压接口，
所述系统附件层包括氢循环泵(203)、空气压缩机(204)、水空换热器(205)、水泵(206)和氢气比例阀(213)。
2.根据权利要求1所述的具有集成控制器的车用燃料电池系统，其特征在于，所述高压接口包括电堆高压连接窗口(301)、空气压缩机高压连接窗口(302)、氢循环泵高压连接窗口(303)、水泵高压连接窗口(304)和系统高压输出接插件(305)。
3.根据权利要求2所述的具有集成控制器的车用燃料电池系统，其特征在于，所述高压接口通过母排直连。
4.根据权利要求2所述的具有集成控制器的车用燃料电池系统，其特征在于，所述低压接口包括：
用于系统对外对接的第一低压接插件(401)，
用于与所述水泵(206)、所述节温器(209)和所述排氢电磁阀(207)对接的第二低压接插件(402)，
用于与所述空气进气阀(211)和所述空气旁路阀(212)对接的第三低压接插件(403)，
用于与所述氢气比例阀(213)对接的第四低压接插件(404)。
5.根据权利要求1所述的具有集成控制器的车用燃料电池系统，其特征在于，所述集成控制器层还包括设置于所述集成控制器(202)侧面的用于检修的集成控制器维护窗口(501)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的具有集成控制器的车用燃料电池系统，其特征在于，所述电堆层、所述集成控制器层和所述系统附件层由上而下依次层叠设置。
7.根据权利要求1-5任一项所述的具有集成控制器的车用燃料电池系统，其特征在于，所述集成控制器层、所述电堆层和所述系统附件层由上而下依次层叠设置。
8.根据权利要求7所述的具有集成控制器的车用燃料电池系统，其特征在于，所述集成控制器层和所述系统附件层之间的零部件通过加长铜排连接。
9.根据权利要求8所述的具有集成控制器的车用燃料电池系统，其特征在于，所述加长铜排设置于所述电堆层的壳体内部。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的具有集成控制器的车用燃料电池系统。
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