[发明专利]一种发动机变档轴焊接工装及其使用方法

说明书

本发明公开了一种发动机变档轴焊接工装及其使用方法，包括底座及其一端顶部活动安装的变档轴放置机构，所述底座的另一端顶部活动安装有变档拨板组合定位机构，且变档拨板组合定位机构的内侧设有变档杆定位机构。本发明实现了变档轴的底端被变档轴放置机构插接于限位管内后，双用气泵快速进行充气操作，使得限位管内的弹性充气环体积膨胀，从而对变档轴底部进行无损紧固夹持，同时，利用磁块b与磁块a之间的磁斥力作用，对变档轴外侧起到支撑作用，能对变档轴远离变档板组合的一端进行稳定限位，既能保护变档轴外壁的完整性，还能对变档轴远离变档板组合的一端进行紧固限位，防止发生侧倾，提升了变档杆的装配效率和精度。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种发动机变档轴焊接工装及其使用方法。

背景技术

变档轴是与变速箱配合通过用手拨动拨杆从而改变变速箱传动比的零部件，变档轴装配总成是将与变档轴相关的零件组装成一体再安装，而在变档轴装配时常见的需要将变档轴与变档拨板组合焊接。

现有技术中，如中国专利号为：CN102489923A的“发动机变档轴焊接工装”，包括变档轴（1）垂直穿过底座（5）并通过环形橡胶垫（7）塞紧固定，定位块（6）固定安装在底座（5）中部并位于变档轴（1）的正上方，定位滑块（8）插在定位块（6）与变档轴（1）的安装限位槽（1a）之间，当取下定位滑块（8），并通过压紧机构（A）将变档拨板组合（B）压紧在底座（5）上，变档销（4）伸入到底座（5）的变档销让位孔（5a）中，定位块（6）从变档拨板组合（B）的槽中（B-1）伸出。既保证了主变档拨板与变档轴的垂直度，又保证了安装限位与主变档拨板中心线的对称度，帮助条件有限的小型变档轴生产企业解决了变档轴焊接的精度问题。

但现有技术中，在每次装配变档轴与变档拨板组合时，均需要使用到压紧机构对变档拨板组合进行限位安装，不仅费时费力，降低了装配效率，还无法对长度相对较长的变档轴远离变档拨板组合的一端进行稳固，其在安装过程中，因力矩作用极易发生侧倾，导致两者之间无法精准垂直安装。

所以我们提出了一种发动机变档轴焊接工装及其使用方法，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机变档轴焊接工装及其使用方法，以解决上述背景技术提出的在每次装配变档轴与变档拨板组合时，均需要使用到压紧机构对变档拨板组合进行限位安装，不仅费时费力，降低了装配效率，还无法对长度相对较长的变档轴远离变档拨板组合的一端进行稳固，其在安装过程中，因力矩作用极易发生侧倾，导致两者之间无法精准垂直安装的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机变档轴焊接工装，包括底座及其一端顶部活动安装的变档轴放置机构，所述底座的另一端顶部活动安装有变档拨板组合定位机构，且变档拨板组合定位机构的内侧设有变档杆定位机构，所述变档杆定位机构的底部外侧均匀固定安装有四个红外定位器，所述变档杆定位机构包括固定板，所述固定板的顶部活动插接有抬升架，且抬升架的底部活动安装有丝杆及丝杆电机，所述抬升架的顶部固定安装有限位管，且限位管的内侧活动安装有弹性充气环，所述弹性充气环的后端相连通有双用气泵，所述固定板的两端顶部对称固定安装有两个立杆，且两个立杆顶端之间固定安装有限位板，两个所述立杆的顶部内侧均固定安装有转接杆a，两个所述转接杆a之间固定安装有卡环，且卡环的前端为弹性橡胶头。

优选的，所述卡环的顶部两侧对称活动安装有两个磁性限位器，且两个磁性限位器的顶部均固定安装有转接杆b，两个所述转接杆b的顶端均与限位板的底部固定安装，且限位板的底部固定安装有弧形挡板。

优选的，两个所述磁性限位器均包括内卡件及其后端固定安装的磁块a，所述内卡件的前端固定安装有软胶头，且内卡件的外侧活动套接有外卡件，所述外卡件的后端内侧固定安装有磁块b，且磁块b与磁块a为同极对向安装。

优选的，所述底座包括底架及其顶部固定安装的顶板，所述顶板的轴心处贯穿开设有伸缩孔，且伸缩孔的内侧与变档杆定位机构的底部外侧固定安装。