[发明专利]一种自动升降型新能源汽车无线充电系统及方法在审
申请号: | 202210557981.4 | 申请日: | 2022-05-19 |
公开(公告)号: | CN115195504A | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
发明(设计)人: | 李家洪;黄继亮;王帅 | 申请(专利权)人: | 创烨新材料(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60L53/122 | 分类号: | B60L53/122;B60L53/126;B60L53/124;B60L53/22;B60L53/38;B60L53/39 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215100 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 升降 新能源 汽车 无线 充电 系统 方法 | ||
1.一种自动升降型新能源汽车无线充电系统,其特征在于,包括位于基建侧的工频整流器、高频逆变器、基建谐振电路、Tx线圈模组、基建侧控制器,还包括位于车载侧的Rx线圈模组、车载谐振电路、整流滤波器、车载侧控制器;
所述基建侧控制器,控制所述工频整流器将输入的交流电转换成稳定直流电,然后将稳定的直流电送至高频逆变器,得到高频交流电源,通过所述Tx线圈模组、Rx线圈模组,传输至所述整流滤波器;
所述车载侧控制器,控制所述整流滤波器将高频交流电转换成直流电后,输出至新能源汽车的电池。
2.根据权利要求1所述的一种自动升降型新能源汽车无线充电系统,其特征在于,所述Tx线圈模组附加基建谐振电路进行无功功率网络补偿;所述Rx线圈模组附加车载谐振电路进行无功功率网络补偿。
3.根据权利要求2所述的一种自动升降型新能源汽车无线充电系统,其特征在于,所述Tx线圈模组与基建谐振电路采用串联或并联形式;所述Rx线圈模组与车载谐振电路采用串联或并联形式。
4.根据权利要求3所述的一种自动升降型新能源汽车无线充电系统,其特征在于,所述Tx线圈模组由Tx线圈和电磁屏蔽片组成;所述Rx线圈模组由Rx线圈和电磁屏蔽片组成。
5.根据权利要求4所述的一种自动升降型新能源汽车无线充电系统,其特征在于,所述电磁屏蔽片选自软磁材料;所述软磁材料选自铁氧体和合金材料中的一种或两种。
6.根据权利要求4或5所述的一种自动升降型新能源汽车无线充电系统,其特征在于,所述Tx线圈和Rx线圈材料均为金属铜导线。
7.根据权利要求6所述的自动升降型新能源汽车无线充电系统,其特征在于,所述软磁材料在100kHz的频率下具有10000-20000的磁导率,饱和磁感应强度为1.0-1.5T。
8.根据权利要求7所述的一种自动升降型新能源汽车无线充电系统,其特征在于,所述Tx线圈模组和Rx线圈模组在100kHz的频率下的电感值均为5-10uH,内阻小于60mΩ。
9.一种自动升降型新能源汽车无线充电方法,使用如权利要求1-8任一项所述的自动升降型新能源汽车无线充电系统,其特征在于,包括如下步骤:
S1、需要充电的新能源汽车用户将汽车驶近停车位;
S2、无线充电控制系统启动自动异物检测和生物检测装置,感应到需充电车辆与用户,并对其进行路径引导;
S3、新能源汽车开进无线充电范围内后,自动升降型新能源汽车无线充电系统开启升降和平移功能,通过定位引导,使基建端的Tx线圈模组精准对准车载端的Rx线圈模组,开始充电;
S4、充电完毕后,自动升降型新能源汽车无线充电系统开启升降和平移功能,远离新能源汽车,汽车充满电后驶出。
10.根据权利要求9所述的一种自动升降型新能源汽车无线充电方法,其特征在于,步骤S3中所述定位引导的方式为CCD定位引导、永磁体吸引定位中的一种。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于创烨新材料(苏州)有限公司,未经创烨新材料(苏州)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210557981.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。