[发明专利]一种安全防护型道路地基

说明书

本发明涉及道路地基技术领域，具体的说是一种安全防护型道路地基，包括路基主体，路基主体的底端固定设有砂石垫层，砂石垫层的底端固定设有渗透层，渗透层的底端固定设有橡胶垫层，橡胶垫层的底端固定设有钢筋加固网，钢筋加固网的底端固定设有V型导流层，V型导流层的底端固定设有夯土层，夯土层的底端固定设有集水池。本发明通过设置了砂石垫层、渗透层、钢筋加固网、V型导流层，通过砂石垫层和渗透层便于水向下渗透，避免了路基内有雨水残留，从而影响了路基的使用寿命，同时通过钢筋加固网内设有的活性炭层和过滤层，可以对渗透水中的较大颗粒进行过滤，通过V型导流层可以对渗透水进行引流，再通过加固钢柱排入到集水池内进行排水。

技术领域

本发明涉及道路地基技术领域，具体的说是一种安全防护型道路地基。

背景技术

路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。建造路基的材料，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。

但是上述现有技术当中的道路地基，在某些道路地基较低而地下水位较高的路段，当遇到过大的雨水时，道路地基会因降雨导致下渗的雨水不能及时排出，在道路地基内部形成暂态饱和区，若不注意及时排水，会造成流砂、局部变形、沉降，这样使得道路地基承载力降低，最后容易导致路面开裂，同时位于低洼路段的路基表面容易积水，没有设置排水通道，雨水也不能向下渗透排水，使得道路表面积水，从而容易导致车辆在路面行驶时出现打滑的现象，严重影响行车的安全和行车的畅通性，存在安全隐患，此外，道路地基当长时间被雨水冲刷时，雨水会从道路地基两边带走道路地基底部的泥土，从而容易导致道路坍塌，缩短了道路地基的使用寿命。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种安全防护型道路地基。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种安全防护型道路地基，包括路基主体，所述路基主体的底端固定设有砂石垫层，所述砂石垫层的底端固定设有渗透层，所述渗透层的底端固定设有橡胶垫层，所述橡胶垫层的底端固定设有钢筋加固网，所述钢筋加固网内部的底端固定设有活性炭层，所述活性炭层的顶端固定设有过滤层，所述钢筋加固网的底端固定设有V型导流层，所述V型导流层的顶端开设有多个导流口，所述V型导流层的底端固定设有第一土层，所述第一土层的内部固定设有多个加固钢柱，所述加固钢柱的顶端固定设有第一过滤网，所述加固钢柱的外侧均开设有多个导流斜孔，每所述导流斜孔的内部均固定设有第二过滤网，所述第一土层的底端固定设有集水池，所述集水池底端的另一侧固定设有第一排水管，所述集水池的底端固定设有第二土层，所述第二土层第一土层中间固定设置有多个长桩，且所述长桩7穿过集水池。

优选的，所述路基主体顶端的两侧均开设有排水口，所述排水口的内部固定设有第三过滤网，所述排水口的底端固定设有第二排水管，所述第二排水管的底端与集水池的顶端固定连通。

优选的，所述路基主体底端的两侧均固定设有挡土墙，所述挡土墙的顶端开设有泄水孔，所述挡土墙顶部的一侧开设有进污口，所述挡土墙的内部开设有蓄污池，所述蓄污池的底端开设有排污口。

优选的，所述挡土墙的底端固定设有多个凸型块，所述挡土墙的底端固定设有混凝土地基，所述混凝土地基的顶端开设有多个凹型槽，所述凹型槽与凸型块相匹配。

优选的，所述集水池内部底端的两侧均固定设有固定架，所述固定架顶部的一侧开设有第一滑孔，所述第一滑孔的内部滑动设有第一滑杆，所述第一滑杆的底端固定设有第一浮块，所述第一滑杆顶部的外侧固定设有活塞，所述活塞与第二排水管相匹配。

优选的，所述固定架顶端的另一侧固定开设有多个第二滑孔，所述第二滑孔的内部滑动设有第二滑杆，所述第二滑杆的底端固定设有第二浮块。