[发明专利]激光表面处理方法和激光表面处理站

说明书

本发明提供了激光表面处理方法和激光表面处理站。所述激光表面处理方法用于车辆白车身零件的铸造件（2）的待胶粘面（21），其中，所述激光表面处理方法包括如下步骤：S1：提供车辆白车身零件的铸造件（2），所述铸造件（2）经脱模和机加工处理，S2：对所述铸造件（2）的待胶粘面（21）进行激光表面处理，所述待胶粘面（21）用于后续的、所述铸造件（2）连接用的涂胶工艺，其中，采用脉冲激光进行所述激光表面处理，并且所述激光表面处理采用如下的参数：激光平均功率大于500 W；激光频率为5 kHz至10 kHz；以及激光单点能量大于50 mJ。

技术领域

本发明涉及铸件激光清洗领域，具体而言，涉及一种激光表面处理方法和激光表面处理站。

背景技术

随着汽车行业轻量化、电动化、智能化等新的技术趋势出现，为提升设计制造效率，提高体系化能力，汽车白车身在设计制造过程也呈现出集成化设计的概念，越来越大尺寸的结构铸造件在车身结构设计上的应用就是一个例子。由于胶接工艺的需要，对于铸造件，需要对其进行表面处理，以确保胶粘强度和胶粘面的防腐能力。传统的铸造件表面处理工艺一般采取钛锆涂层，该工艺需要一条占地面积很大的表面处理产线，这样的产线不仅污染环境，表面处理成本也随着零件尺寸增加而增加，同时对大尺寸的铸造件进行包面处理技术上的难度也会很大。钛锆涂层处理方案的环境污染问题和与当前的行业发展趋势不相匹配。

发明内容

本发明的目的在于解决钛锆涂层工艺的高污染、高成本、技术难度大的问题，并且保证理想的激光处理效率、能量和效果。

此外，本发明还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。

本发明通过提供一种激光表面处理方法和激光表面处理站来解决上述问题，具体而言，根据本发明的一方面，提供了：

一种用于车辆白车身零件的铸造件的待胶粘面的激光表面处理方法，其中，所述激光表面处理方法包括如下步骤：

S1：提供车辆白车身零件的铸造件，所述铸造件经脱模和机加工处理，

S2：对所述铸造件的待胶粘面进行激光表面处理，所述待胶粘面用于后续的、所述铸造件连接用的涂胶工艺，

其中，采用脉冲激光进行所述激光表面处理，并且所述激光表面处理采用如下的参数：

激光平均功率大于500 W；

激光频率为5 kHz至10 kHz；以及

激光单点能量大于50 mJ。

可选地，根据本发明的一种实施方式，所述激光表面处理还采用如下参数中的一个或多个：

激光脉冲宽度50 ns至70 ns；

激光移动速度大于5000 mm/s；

相邻的激光光斑中心之间连线的距离为0.5 mm至1 mm；

激光光斑的形状、大小为对角线长度大于0.8 mm的方形或直径大于0.8 mm的圆形；

任何相邻的激光光斑的重合比例大于18%。

可选地，根据本发明的一种实施方式，只对所述待胶粘面进行激光表面处理。

可选地，根据本发明的一种实施方式，所述激光移动速度为5000 mm/s至6000 mm/s，所述激光光斑的重合比例为20%至30%，使得所述待胶粘面经所述激光表面处理之后形成蜂窝状多孔微观结构。

可选地，根据本发明的一种实施方式，所述铸造件为后底板总成、机舱扭力盒和扭力梁一体铸造件或者上车身部分的铸造件。

可选地，根据本发明的一种实施方式，所述铸造件为铝合金压铸件。