[发明专利]用于车辆的狭长式通风口

说明书

一种用于车辆的狭长式通风口，包括：内翼，设置在管道中以在操纵拨钮期间水平地旋转；外翼和支撑翼，设置在管道中以在操纵拨钮期间竖直地旋转；拨钮销，水平穿过拨钮，以在拨钮竖直旋转期间与拨钮一起旋转，并且在拨钮水平移动期间引导拨钮；以及连杆机构，设置为连接拨钮销的一端并连接外翼，以在拨钮销根据拨钮的竖直旋转而旋转期间使外翼和支撑翼竖直地旋转。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的狭长式通风口，并且更具体地，涉及一种这样的用于车辆的狭长式通风口，其中，在满足对于空气方向和体积的性能标准的同时减小了竖直高度。

背景技术

通常，车辆仪表板设置有用于将冷空气或暖空气排放到车辆内部中的通风口。

通风口具有在水平方向上旋转的内翼和在竖直方向上旋转的外翼，以通过内翼和外翼的旋转在水平方向和竖直方向上将从空调产生的冷空气或暖空气排放在车辆内部中。

然而，传统的通风口具有这样的结构，其中，在竖直方向上旋转的多个外翼突出到空气通过其流动的管道的外部，并且以相互间隔开的方式竖直地堆叠，使得当从车辆内部观察时，由于外翼竖直地堆叠同时突出到管道外部，所以竖直长度较长(竖直高度较高)并且水平长度等于竖直长度，导致由于外部尺寸大且笨重而难以追求精巧的形象和高质量形象(例如，美观的形象或设计)的缺点。

此外，传统的通风口所具有的另一个缺点是外翼突出到管道的外部，使得外翼暴露于车辆内部，导致外观不美观。

此外，传统的通风口所具有其他缺点是外翼的竖直旋转改变了空气通过其排放到车辆内部中的出口的截面面积，并且因此改变了排放到车辆内部中的空气的体积。这使得难以将排放的空气的体积保持恒定，从而降低通风口的性能。

前述内容仅旨在帮助理解本公开的背景，并不旨在意味着本公开落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。

发明内容

因此，本公开的目的是提供用于车辆中的狭长式通风口，并且其中，内翼、外翼和支撑翼(它们在为了控制空气方向而旋转的同时仍满足空气方向和体积的性能标准)全部都设置在管道的内部，以通过减小竖直高度来提供具有紧凑且狭长的尺寸的通风口，并且还向通风口提供精巧的形象和高质量的形象。

本公开的另一目的是提供一种用于车辆的狭长式通风口，其中，内翼、外翼和支撑翼全部都设置在管道的内部，以消除外翼突出到管道的外部使得外翼暴露于车辆内部的现象，从而改善通风口的外观。

本公开的另一目的是提供用于车辆的狭长式通风口，其中，无论外翼如何旋转，通风口的空气通过其流入到车辆内部中的出口的截面面积始终保持恒定，使得供给到车辆内部中的空气的体积也保持恒定，从而改善通风口的性能。

本公开的另一目的是提供一种用于车辆的狭长式通风口，其中，当拨钮在竖直方向上旋转时，拨钮突出到车辆内部中的突出程度保持恒定，从而保持供给到车辆内部中的空气的体积恒定并改善通风口的外观。

为了实现以上目的，根据本公开的一方面，提供了一种用于车辆的狭长式通风口，该通风口包括：内翼，该内翼设置在管道中以在操纵拨钮期间在水平方向上旋转；外翼和支撑翼，该外翼和该支撑翼在管道中设置在内翼的后侧上，以在操纵拨钮期间在竖直方向上旋转；拨钮销，该拨钮销水平穿过拨钮，以在拨钮竖直旋转期间与拨钮一起旋转，并且在拨钮水平移动期间引导拨钮的移动；以及连杆机构，该连杆机构连接拨钮销的一端和外翼，以在拨钮销根据拨钮的竖直旋转而旋转期间，使外翼和支撑翼在竖直方向上旋转。

在实施例中，在管道的相对两横向侧上可分别固定地设置有间隔件，使得外翼的相对两横向侧和支撑翼的相对两横向侧可竖直旋转地联接至间隔件。

在实施例中，外翼的前侧和支撑翼的后侧可以可旋转地相连接，并且在外翼旋转期间，支撑翼的长度可以是可变的。