[发明专利]一种工字钢移动台车和支撑台车

说明书

本发明公开了一种工字钢移动台车和支撑台车，属于铁路用品技术领域。其包括包括移动车架、上支撑和下支撑；上支撑和下支撑相互平行；相互平行的压紧辊和驱动辊均位于上支撑和下支撑之间；下支撑上设有纵向移动板，纵向移动板约束于下支撑的第一滑轨上；压紧辊均位于纵向移动板上，且其中一压紧辊的底部固设有安装台，安装台约束于纵向移动板上的第二滑轨上；第二滑轨平行于两压紧辊的连线；两个驱动辊的底部固定于下支撑上，且两个驱动辊的连线平行于第二滑轨；上支撑的顶部设有驱动电机，驱动电机的输出轴与驱动辊的输入轴连接。本发明便于实现自动化，减少了人力资源的消耗，并且适用于多种不同型号的工字钢。

技术领域

本发明涉及到铁路用品技术领域，特别涉及一种工字钢移动台车和支撑台车。

背景技术

桥梁顶进工程在顶进前需要对桥面的铁轨进行加固，以保证在施工过程中火车能够正常通行，目前加固基本采用工字钢加固(济铁日瓦桥梁顶进采用的是56C型工字钢，垂直于铁轨的工字钢移动称为横向移动，平行于铁轨的工字钢移动称为纵向移动，一般是先穿横向的工字钢，再放置纵向的工字钢，然后用螺杆把横向的工字钢和纵向的工字钢连接在一起，起到加固的作用。

由于施工过程中火车需要正常运行，线路不能断电，而路基两侧上方有一万多伏的高压电，限制了大型吊车等设备的使用，目前工字钢在施工现场的横穿和纵移均为人工操作，而且施工受时间窗口的限制，其中时间窗口为两列火车通过的时间间隔。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种工字钢移动台车和支撑台车。该移动台车和支撑台车便于实现自动化，减少了人力资源的消耗，并且适用于多种不同型号的工字钢。

为了实现上述目的，本发明所采取的技术方案为：

一种工字钢移动台车，包括移动车架、上支撑和下支撑；所述上支撑和下支撑相互平行，且两者均安装于移动车架上；还包括相互平行的两个压紧辊和两个驱动辊，压紧辊和驱动辊均位于上支撑和下支撑之间；所述下支撑上设有纵向移动板，纵向移动板约束于下支撑的第一滑轨上；所述压紧辊均位于纵向移动板上，且其中一压紧辊的底部固设有安装台，安装台约束于纵向移动板上的第二滑轨上；所述第二滑轨平行于两压紧辊的连线；两个驱动辊的底部固定于下支撑上，且两个驱动辊的连线平行于第二滑轨；所述上支撑的顶部设有驱动电机，驱动电机的输出轴与驱动辊的输入轴连接。

进一步的，还包括升降结构，所述升降机构包括固定架和移动架，所述固定架固定于移动车架上，上支撑和下支撑均与移动架固定连接；所述固定架的竖梁上设有竖直滑槽，移动架的竖直枝节分别约束于对应竖梁的竖直滑槽中。

进一步的所述驱动电机的输出轴与其中一驱动辊的输入轴连接，驱动电机的输出轴上还设有第一链轮；另一驱动辊的输入轴延伸至上支撑顶部并设有第二链轮，第一链轮和第二链轮通过链条连接。

进一步的，还包括第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸；所述第一液压缸的缸体固定在移动车架上，第一液压缸的活塞杆的端部通过缓冲结构固定在纵向移动板的一侧，用于驱动纵向移动板沿第一滑轨运动；所述第二液压缸的缸体固定在纵向移动板上，第二液压缸的活塞杆端部固定在安装台的一侧，用于驱动安装台沿第二滑轨运动；第三液压缸的缸体与固定架连接，第三液压缸的活塞杆端部与移动架连接。

进一步的，所述缓冲结构包括方形架，与纵向移动板固定的方型架近壁面的内侧设有与该壁面平行的缓冲板，所述第一液压缸的活塞杆端部伸入至方型架内，并与缓冲板铰接；所述缓冲板上还设有矩形弹簧，弹簧另一端连接在方型架远壁面的内侧凸起上。

进一步的，其中一对压紧辊和驱动辊构成工字钢入口端，另一对压紧辊和驱动辊构成工字钢出口端，且在工字钢进口端和工字钢出口端均设有承力辊；所述承力辊的旋转轴线与下支撑位于同一平面。