[发明专利]转子芯设计

说明书

一种用于汽车的轴向磁通电动机，包括定子总成和转子总成。所述转子总成包括环形设置的多个层压块，和多个导电楔块，每对相邻层压块之间设有一个导电楔块，所述多个层压块和所述多个导电楔块限定了一转子芯盘，所述转子芯盘具有内径和外径以及相对的轴向面，以及多个永磁体，所述多个永磁体附接到所述转子芯盘的相对的轴向面之一上。

技术领域

本公开涉及一种汽车内使用的轴向磁通电动机，更具体地说，涉及一种用于轴向磁通电动机的转子芯，所述转子芯包括软磁复合材料(SMC)和层压堆叠。

背景技术

电动机是一种通过线圈中产生的磁场作用将电能转换为机械能的机器。电动机作旋转或圆周运动。电动机的中心部分是一个称为电枢或转子的圆筒。所述转子是马达旋转的部分。轴向磁通电动机(也称为轴向间隙电动机或盘式电动机)是一种带有以下几何构造的电机结构，其中所述转子和定子之间的间隙平行于旋转轴，因此两者之间的磁通方向也平行于旋转轴，而不是如最常见的径向间隙电动机，其几何构造成磁通方向在径向方向上与同心圆柱对齐。在轴向磁通电动机中，所述定子紧挨着转子，并且容纳有绝缘线圈，通常为铜线圈。当向电动机施加电流时，所述定子产生磁场，驱动所述转子。

转子芯整体上由层压堆叠制成，所述层压堆叠包括多层的层压钢，所述转子芯具有良好的磁通渗透性，可降低芯损耗。因为把层压堆叠制成转子芯非常复杂，产生了制造和成本问题。软磁复合材料可以用来代替层压堆叠。SMC材料更容易制造；然而，与层压堆叠相比，SMC具有较低的磁通渗透率和较高的芯损耗。转子芯包括在芯周向上呈间隔分布的永磁体。磁通电流在永磁体之间流动通过芯盘，产生了磁通电流高度集中的区域和磁通电流不太集中的区域。

因此，虽然当前的轴向磁通电动机转子达到了预期目的，仍需要一种全新的、改进的转子和轴向磁通电动机，其芯由SMC材料和层压堆叠共同构成，其中所述层压堆叠位于磁通密度最高的位置，SMC材料用于磁通电流密度较低的位置。

发明内容

根据本公开的若干个方面，用于汽车的轴向磁通电动机包括定子总成和转子总成，所述转子总成包括环形设置的多个层压块，和多个导电楔块，每对相邻层压块之间设有一个导电楔块，所述多个层压块和所述多个导电楔块限定了一个转子芯盘，所述转子芯盘具有内径和外径以及相对的轴向面，还包括多个永磁体，所述永磁体附接到所述转子芯盘的相对的轴向面之一上。

根据本公开的若干个方面，用于汽车的轴向磁通电动机的转子芯包括多个环形设置的层压块，和多个导电楔块，每对相邻的层压块之间设有一个导电楔块，所述多个层压块和所述多个导电楔块限定了一个转子芯盘，所述转子芯盘具有内径和外径以及相对的轴向面，以及多个永磁体，所述多个永磁体附接到所述转子芯盘的相对的轴向面之一上。

根据另一方面，所述层压块由多层的层压钢构成。

根据另一方面，所述层压块一般呈矩形。

根据另一方面，所述层压块是阶梯状的。

根据另一方面，所述层压钢是晶粒取向的层压钢。

根据另一方面，所述层压钢是非晶粒取向层压钢。

根据另一方面，所述导电楔块由软磁复合材料制成。

根据另一方面，所述转子芯还包括由软磁复合材料制成的背板，所述背板与所述多个导电楔块一体成型，所述背板和所述多个导电楔块限定了一个框架，所述多个层压块由所述框架支撑。

根据本文提供的描述，更多的适用范围将变得显而易见。应当理解，说明书和具体示例仅用于说明目的，并不旨在限制本公开的范围。

附图说明

本文所述附图仅用于说明目的，而不以任何方式限制本公开的范围。

图1是根据本公开一个示例性实施例的轴向磁通电动机的分解图；

图2是根据本公开一个示例性实施例的转子芯盘的透视图；