[发明专利]一种汽车排气系统外用防水防锈涂料组合物及其施用方法

说明书

本发明提供一种汽车排气系统外用防水防锈涂料组合物，包括分别制备和包装的A、B两种组分；A组分用作防锈底涂，含聚磷酸铝锌铬40‑60wt％，余量为水，其中磷、铝、锌、铬的摩尔比为100:30‑35:3‑5:5‑8；B组分用作憎水表涂，是‑200至+600目憎水性膨胀珍珠岩湿微粉，按100:100‑200重量比，涂覆聚磷酸铝‑甲阶酚醛树脂复合胶液的微球砂状料浆；所述聚磷酸铝‑甲阶酚醛树脂复合胶液，由聚磷酸铝胶液、甲阶酚醛树脂液，按100:80‑120重量比混合配成。排气系统外表面涂装后随车辆行驶固化的涂层不易沾水、不易粘附泥浆，结合牢靠，防水防盐防锈效果较好。

技术领域

本发明属于耐高温涂料技术领域，具体涉及一种汽车排气系统外用防水防锈涂料组合物及其施用方法。

背景技术

发动机排气系统是汽车的重要组成部分，往往有二三米或以上的外露长度，而多数汽车尤其是小型客车的发动机排气系统，其出厂时无保护涂层，可看到金属壳、金属管的金属本色及金属焊缝的本色。汽油车发动机排气系统的外露部分主要包括三元催化器、消音器和连通管，有的在三元催化器之后还设置颗粒捕集器；柴油车发动机排气系统的外露部分主要包括颗粒捕集器、消音器和连通管，有的在颗粒捕集器前后还设置氧化催化器、SCR后处理器。车辆使用一段时间后，发动机排气系统裸露部件的所述金属壳、金属管、金属焊缝，往往发生明显的外表面锈蚀；发生锈蚀的主要原因，包括高温氧化和含氯盐碱粘附，后者主要由含氯盐碱、盐分的路面积水，如盐碱地区春天返碱时雨后的含氯盐碱路面积水、台风时沿海路面常有海水或混有海水的雨水等积水，北方冰雪季节撒用除雪剂时的含盐融化水，迸溅到排气系统裸露部分的外壁，所粘附的盐碱、盐分，若不及时洗去，就容易导致排气系统裸露部件的所述金属壳、金属管、金属焊缝的局部或大面积锈蚀。

为防止或减轻排气系统裸露部件金属壳、金属管、金属焊缝的所述锈蚀，在车辆交付或使用后，可刷涂或喷涂防锈涂料；已发生锈蚀时，要先通过砂纸打磨、喷砂等方式除锈再刷涂或喷涂防锈涂料。现有技术的排气系统外用防锈涂料，一般包括磷酸盐基耐温防锈涂料和树脂基如环氧树脂基、有机硅树脂基耐温防锈涂料。其中磷酸盐基涂料的涂层具有较强的酸性和亲水性，需包含较大量的缓蚀剂、金属钝化剂，但其亲水性不易克服。树脂基涂料的涂层，则在施工后车辆行驶和排气系统升温后，会发生炭化、烧蚀，使用一段时间后高温段存在涂层强度下降等问题，也能粘附含盐碱、盐分的水珠、水流。因而，现有技术的磷酸盐基耐温防锈涂料和树脂基耐温防锈涂料，在用于汽车排气系统裸露部件的金属外壁时，涂层在迸溅含盐碱、盐分的水珠、水流时较难避免发生粘附和浸湿，盐碱、盐分在涂层中的累积量较大和车辆长期使用后，金属表面的局部或大面积锈蚀仍较难避免，这一点与一般盐雾试验的测试结果较为不同，原因或许是一般盐雾试验并末反映排气管的高温过程。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种汽车排气系统外用防水防锈涂料组合物及其施用方法。

本发明提供一种汽车排气系统外用防水防锈涂料组合物，包括分别制备和包装的A、B两种组分；

所述A组分用作防锈底涂，含聚磷酸铝锌铬以不含水物计40-60wt％，余量为水，其中磷、铝、锌、铬的摩尔比为100:30-35:3-5:5-8；

所述B组分用作憎水表涂，是-200至+600目憎水性膨胀珍珠岩湿微粉，按100:100-200重量比，涂覆聚磷酸铝-甲阶酚醛树脂复合胶液的微球砂状料浆；所述聚磷酸铝-甲阶酚醛树脂复合胶液，由聚磷酸铝胶液、甲阶酚醛树脂液，按100:80-120重量比混合配成；所述聚磷酸铝胶液中磷、铝的摩尔比为100:30-35；

其中A组分的制备方法包括以下步骤：

(1)在搅拌反应器中，加入80-86wt％磷酸，搅拌，加入所需量的五氧化二磷，升温至130-140℃反应1-2h，得含P₂O₅75-82wt％的聚磷酸，备用或冷却储存；