[发明专利]一种航标船用移动配载安全保护设备

说明书

本发明提供一种航标船用移动配载安全保护设备，涉及船舶配套设备技术领域。该航标船用移动配载安全保护设备，包括码头本体、配载设备、牵引装置和万向轮，所述配载设备设置在码头本体的上方，所述牵引装置固定在配载设备的顶部，所述万向轮固定在配载设备的底部，所述配载设备的内部固定连接有隔板，所述配载设备的内底壁固定连接有固定台，所述固定台的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的驱动前端通过转轴连接有减速电机。通过活动门上的吊耳与吊车上吊绳相连接，借此增加了配载设备的吊装空间，使得起吊配载设备的难度降低，从而使得配载设备移动较为稳定，移动配载设备较为简单。

技术领域

本发明涉及船舶配套设备技术领域，具体为一种航标船用移动配载安全保护设备。

背景技术

移动配载装置主要由配重箱小车、运动机构、电控系统等部分组成，移动配载装置原理是当吊机起重作业时，在船宽方向上反向移动一定重量的物体，抵消吊机起重工作时的力矩，减小船舶横倾角，保持船舶的平衡；

现有的航标船用移动配载在使用的过程中，由于配重箱吊装空间不足，而配重箱本体高达5吨的重量，使得起吊及移动配重箱的难度较大，而且安装或者更换齿条较为麻烦，只通过制动万向轮难以保证移动配载装置在外力作用下不移动，使得移动配载装置的制动装置不够安全。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种航标船用移动配载安全保护设备，解决了现有的起吊及移动配重箱的难度较大，而且安装或者更换齿条较为麻烦，并且移动配载装置的制动装置不够安全的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种航标船用移动配载安全保护设备，包括码头本体、配载设备、牵引装置和万向轮，所述配载设备设置在码头本体的上方，所述牵引装置固定在配载设备的顶部，所述万向轮固定在配载设备的底部，所述配载设备的内部固定连接有隔板，所述配载设备的内底壁固定连接有固定台，所述固定台的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的驱动前端通过转轴连接有减速电机，所述减速电机的驱动前端固定连接有主动轮，所述隔板的外表面通过转轴转动连接有从动轮，所述码头本体的顶部固定连接有驱动齿条，所述配载设备的底部固定连接有多个驱动气缸，每两个所述驱动气缸的活动端固定连接有支撑板。

优选的，所述码头本体的顶部固定连接有两个导轨，两个所述导轨的形状均为U形，两个所述导轨的内部与万向轮均嵌合连接。

优选的，所述配载设备的前后壁均通过转轴转动连接有活动门，所述活动门的外表面固定连接有把手，所述活动门的外表面固定连接有多个吊耳。

优选的，所述从动轮穿过配载设备的底部开设的开口，所述从动轮与驱动齿条啮合连接。

优选的，所述主动轮与隔板通过转轴转动连接，所述主动轮与从动轮啮合连接。

优选的，所述减速电机固定在固定台的顶部。

优选的，所述支撑板位于码头本体的上方。