[发明专利]一种电动汽车热管理系统及电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车热管理系统，其特征在于，包括制冷剂回路、用于对动力电池和/或暖风芯体加热的水加热回路及用于对所述动力电池和/或电器元件冷却的水冷却回路；

所述制冷剂回路上具有依次串联的压缩机、截止阀组件、冷凝换热器组件、膨胀阀组件、蒸发换热器组件和储液罐；

所述截止阀组件包括并联的第一截止阀和第二截止阀，所述冷凝换热器组件包括并联的冷凝器和第一换热器，其中，所述第一截止阀与所述冷凝器串联，所述第二截止阀与所述第一换热器串联；

所述膨胀阀组件包括并联的第一膨胀阀和第二膨胀阀，所述蒸发换热器组件包括并联的蒸发器和第二换热器，其中，所述第一膨胀阀与所述蒸发器串联，所述第二膨胀阀与所述第二换热器串联；

所述水加热回路上具有第一水泵、加热器和第一控制阀；

所述第一水泵、所述加热器、所述第一控制阀、所述动力电池及所述第一加热器依次串联组成电池加热回路；

所述第一水泵、所述加热器、所述第一控制阀、所述暖风芯体及所述第一加热器依次串联组成芯体加热回路；

所述水冷却回路上具有第二水泵和第二控制阀；

所述第二水泵、所述第二控制阀、所述动力电池及所述第二换热器依次串联组成电池冷却回路；

所述第二水泵、所述第二控制阀、所述电器元件及所述第二换热器依次串联组成电器冷却回路。

2.根据权利要求1所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，在空调制冷时：

所述压缩机工作、所述第一截止阀开启、所述冷凝器工作、所述第一膨胀阀工作、所述蒸发器工作。

3.根据权利要求1所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，在对所述动力电池和/或所述电器元件冷却时：

所述压缩机工作、所述第一截止阀开启、所述冷凝器工作、所述第二膨胀阀工作、所述第二换热器工作、所述第二水泵工作、所述第二控制阀控制所述电池冷却回路和/或所述电器冷却回路开启、所述水冷却回路与所述第二换热器换热。

4.根据权利要求1所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，

在空调制冷且对所述动力电池和/或所述电器元件冷却时：

所述压缩机工作、所述第一截止阀开启、所述冷凝器工作、所述第一膨胀阀工作、所述第二膨胀阀工作、所述蒸发器工作、所述第二换热器工作、所述第二水泵工作、所述第二控制阀控制所述电池冷却回路和/或所述电器冷却回路开启、所述水冷却回路与所述第二换热器换热。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，在对所述动力电池和/或所述暖风芯体加热时：

所述第一水泵工作、所述加热器工作、所述第一控制阀控制所述电池加热回路和/或所述芯体加热回路开启。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，在对所述暖风芯体加热且对所述动力电池和/或所述电器元件冷却时：

所述压缩机工作、所述第二截止阀开启、所述第一换热器工作、所述第二膨胀阀开启、所述第二换热器工作；

所述第一水泵开启、所述加热器工作，所述第一控制阀控制所述芯体加热回路开启、所述水加热回路与所述第一换热器换热；

所述第二水泵开启、所述第二控制阀控制所述电池冷却回路和/或所述电器冷却回路开启、所述水冷却回路与所述第二换热器换热。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的电动汽车热管理系统，其特征在于，在对所述电器元件冷却且对所述动力电池和/或所述暖风芯体加热时：

所述压缩机工作、所述第二截止阀开启、所述第一换热器工作、所述第二膨胀阀开启、所述第二换热器工作；

所述第一水泵开启、所述加热器工作、所述第一控制阀控制所述电池加热回路及所述芯体加热回路开启，所述水加热回路与所述第一换热器换热；

所述第二水泵开启、所述第二控制阀控制所述电器冷却回路开启、所述水冷却回路与所述第二换热器换热。