[发明专利]车辆换挡手柄的测试方法及测试系统、非易失性存储介质在审

专利信息
申请号: 202210583070.9 申请日: 2022-05-26
公开(公告)号: CN114910266A 公开(公告)日: 2022-08-16
发明(设计)人: 杨刚;赵德银;王伟东;文琼;庞萌萌;张东波;刘晔;周时莹 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: G01M13/02 分类号: G01M13/02;G01M17/007
代理公司: 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 代理人: 谢湘宁
地址: 130011 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 车辆 换挡 手柄 测试 方法 系统 非易失性 存储 介质
【说明书】:

本申请公开了一种车辆换挡手柄的测试方法及测试系统、非易失性存储介质。其中,该方法包括:上位机将工况模拟信号发送至换挡手柄控制单元,其中,换挡手柄控制单元将工况模拟信号发送至换挡手柄;上位机接收来自换挡手柄的反馈信号,其中,反馈信号是换挡手柄按照工况模拟信号进行测试后输出的信号;上位机根据反馈信号确定换挡手柄的测试结果。本申请解决了由于实车测试的测试用例对换挡手柄的功能检测没有完全覆盖造成的换档手柄测试不够全面,潜在问题无法及时暴露的技术问题。

技术领域

本申请涉及车辆换挡手柄的测试领域,具体而言,涉及一种车辆换挡手柄的测试方法及测试系统、非易失性存储介质。

背景技术

随着智能车的发展,车上动力系统的附件也变得复杂,换挡手柄作为重要的操作件,在动力系统中承担着重要的角色。对于智能汽车的换挡系统,通常是由驾驶员操作换挡手柄发送触发信号至换挡器控制单元,换挡控制单元综合换挡目标信号和电路信号,向换挡系统发送换挡指令,最终车辆实现换挡操作。现有技术中对换挡手柄或换挡系统测试,通常是在整车上连接真实负载进行功能开发验证,但是由于受到整车其他负载开发周期不一致以及整车线束等资源短缺的制约,不便于及早开展测试,发现并解决问题,且换挡手柄在实车测试的测试用例中并不能得到完全覆盖。

针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本申请实施例提供了一种车辆换挡手柄的测试方法及测试系统、非易失性存储介质。以至少解决由于实车测试的测试用例对换挡手柄的功能检测没有完全覆盖造成的换档手柄测试不够全面,潜在问题无法及时暴露的技术问题。

根据本申请实施例的一个方面,提供了一种车辆换挡手柄的测试方法,该方法应用于车辆换挡手柄的测试系统,包括:供电电源、换挡手柄控制单元以及上位机,其中,供电电源,用于为待测试的换挡手柄供电,上位机,用于生成工况模拟信号,工况模拟信号用于对换挡手柄进行测试,测试方法包括:上位机将工况模拟信号发送至换挡手柄控制单元,其中,换挡手柄控制单元将工况模拟信号发送至换挡手柄;上位机接收来自换挡手柄的反馈信号,其中,反馈信号是换挡手柄按照工况模拟信号进行测试后输出的信号;上位机根据反馈信号确定换挡手柄的测试结果。

可选地,工况模拟信号的类型包括如下至少之一:测试换挡手柄的按键功能;测试换挡手柄的指示灯的亮度调节功能;测试换挡手柄的故障诊断功能;测试换挡手柄的休眠唤醒功能;测试换挡手柄的通信功能。

可选地,在工况模拟信号的类型为测试换挡手柄的按键功能的情况下,上位机根据反馈信号确定换挡手柄的测试结果,包括:根据工况模拟信号控制按压换挡手柄上的第一按键,并将按压次数确定为第一次数;将反馈信号中记录的第一按键的按压次数确定为第二次数;如果第一次数与第二次数相同,确定第一按键的功能正常;如果第一次数与第二次数不同,确定第一按键的功能异常,并保存第一预设时长的第一测试记录。

可选地,在工况模拟信号的类型为测试换挡手柄的按键功能的情况下,上位机根据反馈信号确定换挡手柄的测试结果,还包括:根据工况模拟信号控制同时或交替按压第一按键和换挡手柄上的第二按键第三次数,其中,第三次数大于第一次数;将反馈信号中记录的同时或交替按压第一按键和第二按键的按压次数确定为第四次数;如果第三次数与第四次数相同,确定第一按键和第二按键的功能正常;如果第三次数与第四次数不同,确定第一按键和第二按键的功能异常,并保存第一预设时长的第二测试记录。

可选地,在工况模拟信号的类型为测试换挡手柄的指示灯的亮度调节功能的情况下,上位机根据反馈信号确定换挡手柄的测试结果,包括:根据工况模拟信号在第一电压区间内调节换挡手柄的第一输入电压,其中,第一电压区间为换挡手柄正常工作的电压区间;根据反馈信号确定换挡手柄的指示灯的第一亮度变化信息;根据工况模拟信号调节换挡手柄的指示灯的亮度信号值;根据反馈信号确定换挡手柄的指示灯的第二亮度变化信息;如果第一亮度变化信息指示指示灯的亮度保持不变,且第二亮度信息指示指示灯的亮度与亮度信号值的大小相适应,确定换挡手柄的指示灯的亮度调节功能正常。

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