[发明专利]一种车辆防盗系统及方法在审
申请号: | 202210585486.4 | 申请日: | 2022-05-26 |
公开(公告)号: | CN114771462A | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 胡启元;于钊;刘元治;韩衍东;刘兴;吴骄阳 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R25/20 | 分类号: | B60R25/20;B60R25/102;B60R25/30;B60R25/32;B60W40/09 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 刘茜阳 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 防盗 系统 方法 | ||
1.一种车辆防盗系统,其特征在于,所述系统包括:整车控制器、车辆状态信息采集模块、移动终端;所述整车控制器与所述车辆状态信息采集模块连接,所述整车控制器与所述移动终端进行通信连接;
所述车辆状态信息采集模块用于采集当前车辆的状态信息,并将所述状态信息发送至所述整车控制器;
所述整车控制器用于根据所述状态信息判断当前驾驶员是否合法;若所述当前驾驶员为非法驾驶员,则向所述移动终端发送提示信息;
所述移动终端用于接收用户针对所述提示信息的响应信息,并将所述响应信息发送至所述整车控制器,使得所述整车控制器根据所述响应信息控制车辆。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述车辆状态信息采集模块包括加速踏板传感器、制动开关、车身电子稳定系统、定位模块、电机或发动机控制系统;
所述加速踏板传感器用于采集加速踏板开度信息;
所述制动开关用于采集制动踏板状态信息;
所述车身电子稳定系统用于采集车身稳定状态信息;其中所述车身稳定状态信息包括加速度和制动力矩;
所述定位模块用于采集车辆启动时位置信息;
所述电机或发动机控制系统用于采集电机或发动机转速。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述整车控制器包括数据校验模块、数据处理模块及判断模块;
所述数据校验模块用于对所述车辆状态信息进行故障校验;
所述数据处理模块用于对所述状态信息进行处理,获得车辆行驶风格信息;其中,所述车辆行驶风格信息包括如下至少一项:急加速或急减速的频率、加速度变换率及行驶方向变化信息;
所述判断模块用于根据所述车辆行驶风格信息判断当前驾驶员是否合法。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述判断模块为基于训练集训练后的设定神经网络模型;其中,所述训练集由合法驾驶员在历史时段内驾驶所述当前车辆过程中的状态信息组成。
5.一种车辆防盗方法,其特征在于,包括:
获取当前车辆的状态信息;其中,所述状态信息包括如下至少一项:加速踏板开度信息、制动踏板状态信息、车身稳定状态信息、车辆启动时位置信息、电机或发动机转速;
基于所述状态信息判断当前驾驶员是否合法;
若所述当前驾驶员非法驾驶员,则向关联的移动终端发送第一提示信息,使得所述移动终端根据所述第一提示信息生成响应信息;
接收所述移动终端发送的所述响应信息,并根据所述响应信息控制所述当前车辆。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,基于所述状态信息判断当前驾驶员是否合法,包括:
判断所述车辆启动时位置信息是否与预设位置信息匹配;
若不匹配,则获取所述当前车辆的上次停车位置信息,并判断所述车辆启动时位置信息是否与所述当前车辆的上次停车位置信息匹配;
若匹配,则根据其余所述状态信息判断当前驾驶员是否合法。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,根据其余所述状态信息判断当前驾驶员是否合法,包括:
根据其余所述状态信息确定车辆行驶风格信息;其中,所述车辆行驶风格信息包括如下至少一项:急加速或急减速的频率、加速度变换率及行驶方向变化信息;
根据所述车辆行驶风格信息判断当前驾驶员是否合法。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,根据所述车辆行驶风格信息判断当前驾驶员是否合法,包括:
将所述车辆行驶风格信息输入设定神经网络模型,输出判断结果;其中,结果包括合法和非法。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述设定神经网络模型的训练方式为:
采集合法驾驶员在历史时段内驾驶所述当前车辆过程中的状态信息,作为训练集;
基于所述训练集对所述设定神经网络模型进行训练。
10.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述响应信息包括禁止车辆行驶信息或者授权车辆行驶信息;根据所述响应信息控制所述当前车辆,包括:
若所述响应信息为禁止车辆行驶信息,则生成第二提示信息,以提示所述当前驾驶员在设定时长内执行设定操作;
若所述当前驾驶员未在所述设定时长内执行所述设定操作,则生成设定控制指令,以根据所述设定控制指令对车辆进行控制。
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