[发明专利]旧水泥混凝土路面加铺沥青路面的方法

说明书

本发明涉及旧水泥混凝土路面加铺沥青路面的方法，对旧水泥混凝土路面病害进行处置；铺设抗裂材料；铺设沥青混凝土面层。本发明通过在待修复的水泥路面上铺设抗裂材料后通过罩面的方式铺设沥青混凝土面层，抗裂材料层的设置将旧水泥混凝土路面和沥青混凝土面层粘结成整体复合结构，从而缓解了直接罩面导致反射裂纹产生的技术问题。

技术领域

本发明涉及路面修复技术领域，具体涉及一种旧水泥混凝土路面加铺沥青路面的方法。

背景技术

随着道路建设里程的增加，人们对行车舒适性、高通行能力、维修便利性的要求逐渐提高。因此，对于旧水泥混凝土路面的运营、养护、维修及改造成为现阶段面临的主要技术议题；沥青路面具有水泥路面所不具有的行车特质和性能特点，随着现有技术中沥青路面结构质量的不断提升，在旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面的路表功能性养护维修方案已成为重要的养护方式。采用加铺沥青路面的养护方式(白加黑)，可以使刚性路面转变为柔性路面，全面提升路用性能。这种养护方式可以充分利用原路面的残余强度，降低养护维修成本，因此在国际上应用最为广泛。但是对于沥青罩面后的复合结构，在行车荷载和温度的作用下，往往在修复后的一年内罩面层在旧路面板接缝的位置出现裂缝，即反射裂缝。反射裂缝会加速沥青罩面层的损坏，缩短罩面层的使用寿命。因此，防止反射裂缝是旧水泥混凝土路面修复中的亟待解决的技术难题。

发明内容

基于上述内容，本发明的目的在于提供一种旧水泥混凝土路面加铺改沥青路面的方法。通过对旧水泥混凝土路面病害进行处置后铺设抗裂材料，然后铺设沥青混凝土面层，缓解白加黑路面在使用过程中反射裂纹的产生速度，提高罩面层的使用寿命。

本发明的技术方案之一，一种旧水泥混凝土路面加铺沥青路面的方法，包括以下步骤：

步骤1：对旧水泥混凝土路面病害进行处置；

步骤2：铺设抗裂材料；

步骤3：铺设沥青混凝土面层。

进一步地，所述步骤1中旧水泥混凝土路面病害为边角破碎损坏时，处置步骤包括：损害程度较深(损坏深度＞3-6cm)、较宽(损坏宽度大于＞3-6cm)时，切割去除病害部分，浇筑同强度混凝土；损害程度低于上述情况时，凿除3-6cm之上部分，回填细石拌制的同强度混凝土混合料。

进一步地，所述步骤1中旧水泥混凝土路面病害为错台或板块网状开裂时，处置步骤包括：切割去除病害部分，再次压实路基，在更换板材的区域清洁基层的上表面，浇筑同强度混凝土。

进一步地，所述步骤1中旧水泥混凝土路面病害为板块脱空、弯沉较大或桥头沉陷时，处置步骤包括：定位、钻孔，灌浆，弯沉检测。

进一步地，所述步骤2中，所述抗裂材料为抗裂砂浆。

进一步地，质量份数计，所述抗裂砂浆的原料包括：水泥20-30份、乳化沥青15-20份、细砂25-35份、玄武岩纤维3-8份，玄武岩颗粒20-40份；其中，所述细砂粒径0.25-0.5mm，所述玄武岩颗粒的粒径为1-2.5mm。

进一步地，所述抗裂砂浆的制备方法包括以下步骤：水泥、细砂、玄武岩颗粒、玄武岩纤维混合均匀得到混合料，将乳化沥青加水混匀后加入混合料，搅拌混匀得到抗裂砂浆。

进一步地，所述沥青混凝土面层材料使用的沥青混凝土材料为SBS改性沥青混凝土AC-16。

进一步地，还包括步骤4：在所述沥青混凝土面层上喷洒环氧沥青粘结料后加铺环氧沥青混凝土层。

进一步地，所述环氧沥青混凝土层所使用的环氧沥青混凝土材料为早强型环氧沥青混凝土EA-13；所述环氧沥青混凝土层厚度为30-50mm。

进一步地，所述抗裂材料的铺设厚度为20-50mm，所述沥青混凝土面层的铺筑厚度为50-80mm。