[发明专利]一种工程机械用电机驱动变速箱总成

说明书

本发明涉及工程机械领域，具体涉及一种工程机械用电机驱动变速箱总成，其包括箱体，箱体中转动安装有输入轴和输出轴，箱体上安装有用于驱动输入轴转动的输出电机，箱体中安装有2挡离合器，2挡离合器的主动盘与输入轴传动连接，输出轴上安装有从动齿轮，从动齿轮和2挡离合器的从动盘传动连接，箱体中安装有行星减速机构，箱体中安装有将行星减速机构的扭矩传递给2挡离合器从动盘的1挡离合器。该变速箱将两台电机集成在变速箱上，分别独立驱动整车行走变速箱和工作液压系统,可将工作装置转向泵和工作泵分开，不仅集成度高，还能提高变速箱工作可靠性。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体涉及一种工程机械用电机驱动变速箱总成。

背景技术

工程机械如挖掘机和装载机被广泛使用于土建、水利工程等各项基本建设，传统的工程机械运行过程中功耗较大，伴随着近几年来新能源市场的突飞猛进，新能源在工程机械领域也迎来了快速发展。

当前工程机械的行走和工作装置均需要通过驱动系统提供动力，现有的方案普遍采用独立式动力驱动系统，存在布置空间大，维修不方便，需要的联接部件多，成本高，可靠性低等缺点，有待改进。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题提供一种结构可靠，集成度高的工程机械用电机驱动变速箱总成。

为达到上述目的本发明公开了一种工程机械用电机驱动变速箱总成，包括箱体，其结构特点是：箱体中转动安装有输入轴和输出轴，箱体上安装有用于驱动输入轴转动的输出电机，箱体中安装有2挡离合器，2挡离合器的主动盘与输入轴传动连接，输出轴上安装有从动齿轮，从动齿轮和2挡离合器的从动盘传动连接，箱体中安装有行星减速机构，箱体中安装有将行星减速机构的扭矩传递给2挡离合器从动盘的1挡离合器。

采用上述结构后，变速箱处于1档状态时，1挡离合器的主动盘和从动盘处于结合状态，2挡离合器的主动盘和从动盘处于分离状态，此时输出电机带动输入轴转动，输入轴将扭矩传递到行星减速机构上，随后1挡离合器将扭矩传递到2挡离合器的从动盘上，之后2挡离合器的从动盘带动从动齿轮转动，从动齿轮再将扭矩传递给输出轴，将动力向外输出；变速箱处于2档状态时，2挡离合器的主动盘和从动盘处于结合状态，1挡离合器的主动盘和从动盘处于分离状态，输出电机将动力传递到输入轴上后，输入轴带动主动盘转动，主动盘再将扭矩传递到从动盘上，再经过从动齿轮，扭矩被传递到输出轴上，将动力向外输出。

关于行星减速机构的具体结构，行星减速机构包括套设在输入轴上的太阳轮，箱体中转动安装有行星架，行星架上转动安装有多个行星轮，多个行星轮环绕太阳轮布置并且与太阳轮啮合，还包括齿圈，齿圈套设在多个行星轮外侧并且与多个行星轮啮合，1挡离合器的从动盘与齿圈固定连接。动力传递到输出轴上后，输出轴带动太阳轮转动，之后太阳轮带动行星轮旋转，行星轮通过与齿圈配合，带动行星架转动。当1挡离合器的从动盘与主动盘处于分离状态时，齿圈处于未固定状态，齿圈可自由转动，行星轮处于空转状态，扭矩无法传递到行星架上。

关于行星轮的具体结构，行星轮包括中空结构的传动套，输入轴其中一端伸入到传动套中，2挡离合器的主动盘上设有传动轴，传动轴伸入到传动套中，传动轴和输入轴相向安装，传动套的内孔壁上设有内齿牙，传动轴和输入轴上均设有能够与内齿牙啮合的外齿牙。

优选的，箱体中转动安装有主动齿轮，主动齿轮空套在传动轴上，主动齿轮与从动齿轮啮合，主动齿轮与2挡离合器的从动盘固定连接。扭矩传递到2挡离合器的从动盘上后，从动盘带动主动齿轮转动，主动齿轮再与从动齿轮啮合传动。

优选的，行星架上设有支撑套，支撑套套设在传动轴上并与传动轴转动配合，支撑套伸入到主动齿轮的内孔中，主动齿轮和支撑套的配合面上设有相互啮合的齿牙。当扭矩传递给行星架后，支撑套跟行星架一同转动，支撑套再将扭矩传递给主动齿轮。

优选的，输出轴两端探出箱体，输出轴探出箱体的两端分别设有前输出法兰和后输出法兰。动力通过前输出法兰和后输出法兰向外输出。