[发明专利]旧水泥混凝土路面修复方法

说明书

本发明公开了一种旧水泥混凝土路面修复方法，属于路面修复技术领域；包括以下步骤：首先对受损的旧水泥混凝土路面周围进行切割，确定修复时的施工边界，对受损的路面进行挖掘，之后在所得挖掘槽的内侧壁及底面涂抹界面改性剂，完成后在剩余施工范围内铺设修补材料；本发明在对旧水泥混凝土路面进行修复时，通过首先对受损的旧水泥混凝土路面周围进行切割，确定修复时的施工边界，对受损的路面进行挖掘，之后在所得挖掘槽的内侧壁及底面涂抹界面改性剂，完成后在剩余施工范围内铺设修补材料，由于界面改性剂的作用，使得修补材料与原路面之间的结合强度提升，避免了新修补的路面与原路面之间易发生开裂导致二次损坏的问题。

技术领域

本发明属于路面修复技术领域，具体涉及一种旧水泥混凝土路面修复方法。

背景技术

随着社会的快速发展及生活水平的快速提高，人们对行车舒适性、高通行能力的要求逐渐提高。沥青路面因其表面平整、无接缝，与水泥混凝土路面相比更具柔性，行车舒适、振动小、噪音低、耐磨等优势，近年来在高速公路及大型干线建设中被广泛推广应用。诚然，沥青路面本身具有水泥路面所不具有的行车特质和性能特点，但现有的一些低等级公路、部分农村公路及服役期内的部分国省干线公路仍然为水泥混凝土路面。随着城市建设的快速发展，这些道路目前的承载量往往超出了预计承载量，长此以往就会造成道路损坏，影响车辆的通行，这时候就需要对道路进行修复，常见的修复方法是将破损的道路挖走，再铺上新的路面材料。但是，传统修补方法养护时间过长，交通中断时间太久，因此其在修复时对交通影响较大，为人们的通行造成诸多不便。同时，在对水泥混凝土路面的破损部分进行填补修复后，由于填补材料与原材料之间的整体性差，其结合强度较低，导致新修补的部分容易发生二次损坏，在修补边界发生再次开裂，因此，在对旧水泥混凝土路面进行修复时，需要开发一种修复用时短且修复效果能够更加长久保持的修复方法。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述不足，提出一种旧水泥混凝土路面修复方法。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

本发明提供了一种旧水泥混凝土路面修复方法，包括以下步骤：首先对受损的旧水泥混凝土路面周围进行切割，确定修复时的施工边界，对受损的路面进行挖掘，之后在所得挖掘槽的内侧壁及底面涂抹界面改性剂，完成后在剩余施工范围内铺设修补材料。

进一步地，所述切割深度与挖掘深度相同，均为10～20cm；所述对受损的路面进行挖掘后还包括去除挖掘槽内的杂质，将槽壁充分润湿的步骤。

进一步地，所述界面改性剂按重量份计，包括以下组分：聚烯烃粘结树脂40～50份、醋酸乙烯-乙烯共聚物乳液10～20份、水泥30～50份、细砂30～50份、硅丙乳液10～20份及离子液体1-乙基-3-甲基咪唑醋酸盐5～8份。

进一步地，所述细砂的粒径为200～300μm。

进一步地，所述聚烯烃粘结树脂的制备方法为：按重量份计，向50～70份的乙烯-丁烯共聚物中加入10～20份马来酸酐，再加入1～2份过硫酸铵为热引发剂，加热至80～100℃得到所述聚烯烃粘接树脂。

进一步地，所述醋酸乙烯-乙烯共聚物乳液的制备方法为：将7～15份醋酸乙烯和3～8份乙烯混合并微波加热至70～80℃，保温3～4h。

进一步地，所述界面改性剂的制备方法，包括以下步骤：按重量份称取各原料，将水泥和细砂混合，得到混合物A；将聚烯烃粘结树脂、醋酸乙烯-乙烯共聚物乳液、硅丙乳液及离子液体1-乙基-3-甲基咪唑醋酸盐混合，得到混合物B；将混合物B加入混合物A中搅拌，得到所述界面改性剂。

进一步地，所述修补材料按重量份计包括：水泥600～700份、水300～400份、石英砂400～450份、粉煤灰300～350份、玄武岩纤维40～50份、纳米SiO₂15～30份、甲酸钙20～30份、丁苯乳液20～30份及减水剂3～5份。